最满意 动感的外形，随叫随到的动力非常满意 就算普通模式 超车推背感动力还是表现十足 虽然现在五系领先都取消了真皮座椅但人造革还是质感非常不错的 配外观炭黑运动风格 运动并旦充满着活力 最不满意 感觉低速挡的时候会有相对明品的顿挫，感 觉有点对不起宝马所谓的操控。不过开习惯 了不去注意了倒也还好，刚开始越去注意越 感觉贼明显

空间 1.首先说乘坐空间：相较6和E小点，只能说够 用，可能与宽厚的座椅有关。 2.储物空间：四门储物空问还是可以的，很宽、很深，但扶手箱和中控区域空间就很有限了，连个放眼镜的地方都没有…. 3.后备箱空问：纵深比较大，宽度也还可以，但高度差点，毕竟是轿车，；左右两侧的储物格不错，特别是驾驶员侧，有盖板内部还很深。

动力 国内路况下，动力足够了，非要与大排量比那就算了.加速比较线性，中高速流畅顺滑，但低 俗顿挫还是有的，只能慢慢习惯…运动模式整体 体验最好，无论换挡速度还是流畅性都不错_但 舒适和节能模式就差点意思了，主要是为了舒适和省油么，可以理解的。整体好评！

操控 方向盘指哪打哪，跑高速开的稳，刹车也稳，满意。方向盘操控感：宝马主打的就是操控，8at 变速箱，操控这块没得说。底盘悬架支撑：跑高速很稳

油耗 不激烈驾驶的情况下，均衡下来也就8到9个油之间。城市道路行驶：市区开9个油左右高速路行驶：高速120迈还没2000转，6个油。 舒适 5系的乘坐舒适度极其极其高，香氛还是挺好用的，不过消耗挺大，而且好像还挺贵的，底盘和避震真的很棒，全车人都在静静感受着宝马出色的底盘调教和高级的避震感受

外观 前脸战斗力十足，总感觉像生气的样子，最大的变化在后面，菱形的尾灯简直不要太好看，虽然车身很长很大，但是设计的很修长，宝马的设计功底还是在的

内饰 这一代的宝马内饰真的不错整个内饰的氛围灯做的很漂亮，中控的按键设定也让我喜欢，比较喜欢这种实体触摸的感觉，氛围灯：能调四五个颜色，很柔和，可调性也挺丰富，刚开始开的时候，有种宇宙仓的感觉。

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