本田HONDA Dreamwing突然发布，从2023年12月12日起，旗下的CB650R车系降价7000元，原价105800元，现价98800元。

车友观点

消息一出，牛仔的后台评论炸了锅，老铁们对此事提出的留言都非常有深度，看得我是醍醐灌顶。汇总一下，车友的观点主要堆积在三处：

一、本田降价7000元，实际上力度还是不够，相比泰国CB650R折合人民币5万多块的售价来说，98800元依然诚意不足。

二、由于国产车的崛起，对进口车企的影响巨大。车友表示，本田多次频繁对多款车型进行价格调整的做法“吃相难看”，未来进口车市场将会继续下探。估计二手车市场会迎来不少的轰动！

三、真正的本田粉表示，虽然降价了，还是买不起。

小编观点

我们先撇开CB650R降价的问题，回顾本田这三年以来对国内市场的销售态度。从CB400X/F/R车系的多次价格调整可见，本田对中国市场的把握貌似不如从前了。以往大家总说本田了解中国人，了解中国市场，如今举棋不定的做法感觉本田少了一份坚定，同时也会让国人对本田一哥失去耐心。

其次，谈起本田一哥的事，或许正是这个行业领头羊的光环笼罩之下，让本田无法放下身段，从2017年以来本田不断推出各个排量段的车型来迎合中国市场的需求，但又总保持着高阶的姿态，好比CBR400R合资生产，非要卖到进口车的价格；又好比CB650R，泰国市场卖5万多，国内非要翻一番。在国产车崛起的今天，新车多如牛毛的今天，还去选购本田的那些一定就是真爱粉。但你不应该让他们失望才对。

接着我们环顾一下本田的竞标进口品牌，川崎、雅马哈以更便捷灵活的方式从东南亚市场快速进口抢占市场份额；欧美品牌的降价幅度大得惊人，亏不亏我们先不去讨论，实际操作目的也是为了拿下品牌份额而已。市场的蛋糕是恒定的，此消彼长的情况下，本田也是时候走出自己的结界，重新审视如今这世界的变化。

小 结

纵观历史，多少强者陨落，任何傲慢和偏见，都会让强大的品牌跌落神坛。我们常说本田大法好，以前好，现在好，未来好，才是真的好！

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