150级别太子车盘点，豪爵依然是王者，只不过撑不了多久

我是骑士分享。本期我们来盘点一下150级别的太子摩托车，看看哪个品牌会更有实力，会处于王者段位，而哪些车型则有机会进一步上位。

鉴于这一级别的太子车还是有点规模，所以我们就以品牌为集团单位进行介绍，并指出它们的优点和不足。

1.力帆

力帆旗下的150太子车主要是K18和K19。这两款车虽然排量相等，但是它们的设计理念和实际表现还是会有很大的区别，其中的K18所强调的是巡航风格，还会有那么一点哈雷的味道，当然它只是风格神似并不具备那种气场，甚至于整车还会有满满的廉价感。

并且这款车的动力数值也比较一般，它虽然也使用的是水冷发动机，但最大功率只有9.6KW，最大扭矩12.7N·m和常规风冷150没有太大区别，再加之它的配置也比较常规，所以所能表达出的优势就变成了低价。

而K19则是一款拥有运动巡航风格的时尚型太子车，它除了这种外观上的转变以外，动力还会更激进，最大功率已经来到了13KW，最大扭矩也保持在了14.5N·m，所以动力在同级车型中会有一定优势。除此以外这款车还使用了双通道ABS，这就使其除了品控以外基本上都是优点。

2.豪爵

豪爵是国产小排量摩托车的扛把子，所以它旗下的150太子车在数量上将会具备压倒性的优势，目前有宝逸150，TR150，GZ150E，GZS150四款车型多个版本。

其中的宝逸150是偏向于通路需求的一款车型，所以这款车的优势就是比较实用，而在这种状态下它并没有什么不足，并且还会有颜值上的绝对优势。

TR150作为一款时尚型太子车，是豪爵众多车型中为数不多的一款高颜值车型，即便是现在它的设计理念依然没有过时，不过它的动力表现和配置比较一般，所以在玩乐车中就有了明显的掉队表现。

GZ150E是一款非常经典的美式巡航太子车，它最大的优势就在于外观比较耐看，品质相当靠谱，但配置一般，动力弱的软肋依然存在，所以才有了GZS150的升级来袭。

GZS150作为一款优化升级版车型，相较于老款变化还是比较明显的，它不仅外观更靓丽了，而且动力也有了一定的增强，配置也有了略微提升，但是它进化的并不彻底，如果能融入双通道ABS，以它的品质完全还可以再战几年，使得豪爵这一版块的市场地位更加稳定，但现在只能说是勉强维持了。

3.QJMOTOR

QJ目前旗下只有闪150一款150级别太子车，但它势头很猛甚至已经盖过了力帆K19，并且还有一种逼宫豪爵的感觉。

作为QJ闪家族中的一员，闪150要颜值有颜值，要性能有性能，要配置有配置，所以它是有资本挑逗友商，取悦用户的。比如它所搭载的150水冷发动机最大功率12.5KW，最大扭矩13.5N·m，是仅次于K19的。

此外，这款车除了双通道ABS以外，还会有皮带传动，并且价格只比K19贵了那么几十块，这就使得这车很有性价比。但是就品控而言它还是没办法和豪爵相提并论，所以它晋级过程中最大的绊脚石就是自己。

通过以上的介绍，我们可以看到豪爵凭借数量和品质方面的优势，在150级别的太子车市场上依然属于王者的地位，毕竟对于入门级的车型而言，小伙伴们还是会更注重实用属性和整车稳定性。

但是随着小排量摩托车玩乐化走向的不断放大，豪爵当前的这种王者表现其实也撑不了多久，注定将会被其他品牌所取代，而这个品牌既有可能是力帆也有可能是QJ还有可能是其他第三方，所以留给豪爵的时间不多了。

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