由于跨海大桥路程一般比较长，海水运动的强度又比较大，所以，跨海大桥受到的海浪冲击是十分剧烈的，所以，大桥墩台的走向要尽量顺着水流方向，这样以来可以减少水流对墩台的冲击，而来也能避免在墩台之间航行的船只在海流的驱动下偏离航道，撞向墩台等事故的发生。

另外，桥梁建设一定要避免穿过地质不稳定的地区，如断裂带、特殊的淤泥层等，一绕弯，大桥就不是直线了。还有一个考虑就是司机如果在一条直线上开车，周围的景色过于单一，就会产生视觉疲劳，影响驾驶安全。所以，路线弯曲一点，能让司机的注意力更加集中。

跨海大桥是跨越海湾、海峡、深海、入海口或其它海洋水域的桥梁，一般有较长跨度和线路，短则几千米、长则几十千米；由于大桥深入海洋环境，自然条件复杂恶劣，所以跨海大桥能体现桥梁工程的顶级技术。

一些跨海大桥比较长，通常由多个桥中桥组成；为避免影响水上航道或空中航线，跨海大桥中的某一部分也可能采用海底隧道工程，集桥、岛、隧为一体。