说到本田的中型车，很多人都会想到雅阁，但作为兄弟车型的英仕派，好像在知名度上不是那么足，那么，花25万买一台混动顶配英仕派怎么样？性价比怎么样？值不值？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款英仕派顶配车型

22款英仕派顶配车型为 锐·混动 2.0L 净越版，指导价为25.59万元，定位中型车。外观方面，车头底部格栅相对于老款来说，显得更大了，看上去更加大气运动，全新样式的轮圈，以及车尾的排气更加立体，车身侧面，车身姿态比较低，保持了老款的设计线条，较高的腰线使得看起来非常修长，车尾的变化可以说较为细微，与老款相比尾灯组看起来要更加大气。

22款英仕派顶配车型侧身

内饰上采用了酒红色加黑色拼接起来的色调，中控大屏尺寸有所提升，10.25英寸中控屏也是目前主流的尺寸了，而且取消了物理按钮后视觉效果更加简洁了，换挡采用了按键式的结构，座椅包裹性也比较好，车机系统也有所升级，搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，在实用性上得到了很大的提升。

22款英仕派顶配车型内饰

配置上，22款英仕派顶配车型配备了5个安全气囊，被动行人保护，胎压报警，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前方碰撞预警，前后驻车雷达，360°全景影像，车侧盲区影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车/驻车，制动能量回收系统，上坡辅助，可变悬架，可变转向，L2辅助驾驶，可开启全景天窗，感应后备箱，无钥匙进入/启动，主动闭合式进气格栅，远程启动，多功能方向盘，主动降噪，HUD抬显，手机无线充电，前排座椅加热/通风，后排座椅加热，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，语音识别，手机互联，车联网，4G网，OTA升级，WIFI热点，LED光源，自适应远近光灯，自动头灯，单色氛围灯，大灯延迟关闭，前排隔音玻璃，感应雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，PM2.5过滤装置等，配置上还是比较丰富的。

22款英仕派顶配车型中控屏特写

空间上，22款英仕派顶配车型的车身尺寸为4924*1862*1449，轴距为2830，这个数据在同级别车型中，表现中规中矩，身高1米75的乘客在调整好前排的驾驶位置坐进后排，头部空间有1拳4指，而腿部空间大约为3拳2指，不过后排地台的隆起高度比较明显，压缩了后排中间乘客的乘坐空间；动力上，2.0L发动机匹配E-CVT变速箱，并搭载一台锂离子电机，其中发动机最大马力为146匹，最大扭矩为175牛·米，电机总功率为135千瓦，总扭矩为315牛·米，动力方面还是不错的，马力推重比也比较可观，有电机的加持在初段加速的时候动力响应非常积极，持续加速也有源源不断的动力输出，当时速来到85km/h的中后段整车的再加速能力表现就稍显一般了，特别是当发动机转速被拉的较高甚至到了4500转以上，此时还伴随着发动机的嘶吼声。

22款英仕派顶配车型后排空间

最后，大李总结一下：关于顶配版英仕派，首先，咱们说说优点，一是设计部分，新款调整过后显得更加精致，看上去视觉感受更运动；二是配置部分，作为顶配车型，这样的配置表现力，在同级当中算比较有诚意；三是驾驶部分，混动依旧是第三代i-MMD，但经过微调后，动力发放更细腻，整体的静谧感也有提升，质感比老款更高级，还有ADS全时自适应减震系统，最高可实现每0.002秒调整一次阻尼。简单理解就是起伏路面支撑强，细碎颠簸过滤好，当然，缺点也是有的，对于本田来说，内饰始终是不太能令人满意的，用料就不能有点诚意吗？都20多万的车了，能不能多给一些高品质搪塑工艺材质，多来点皮质包裹，让人感觉这钱花的值？毕竟这个价格对于一款合资品牌的中型轿车来讲还是比较贵的，所以，我觉得中配车型会更有性价比。

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