在车型选择上，10万属于一个门槛，20万同样亦是如此，在选择上也是非常丰富。如今在新能源技术的发展下，越来越多的汽车厂家逐渐在拓展自己新能源车型的路线，而符合这样条件的本田CR-V就是其中一位。

本田CR-V如今外观相比曾经的老款车型，更符合年轻车友的审美风格，本田家族经典的风格设计语言，而前脸并没有采用夸张的大尺寸中网，黑化格栅和镀铬装饰的结合，和头灯组融为一体的设计，包围下方同样也是采用银色装饰和黑化贯穿套件的组合，两侧配有断点式雾灯标识，前脸看上去层次感十足。

车身侧面，整体看上去同样是流畅感十足，车窗边缘经过镀铬装饰点缀，和门体下方镀铬结合，提升了侧面的时尚气息，前翼子板处，配有徽标，来区分燃油版和混动版的区别，车体配备侧裙保护，五瓣双色经典轮毂圈的配备，让侧面看上去动感十足。

尾部上方鲨鱼鳍装饰和扰流装饰板结合，也是属于当下非常流行的设计，个性时尚的尾灯采用了“L”样式设计，无论是白天还是夜晚都具有很强的辨识度，而尾部同样带有混动版徽标，也是区分的部分，虽然采用了隐藏式排气口，但贯穿式镀铬装饰模拟出假式排气造型，丝毫没有影响尾部的运动感。

内饰部分，在这个级别当中，属于中规中矩，内饰中加上木纹饰条的点缀，高级感提升不少，中控采用了嵌入式多媒体大屏，下方为空调旋钮和按键的组合，混动版采用了按键式换挡，而燃油版还属于机械式传统换挡方式，液晶仪表盘和三幅式多功能方向盘标准组合，内饰还有双色搭配的选择。

本田CR-V车身尺寸为4621*1855*1679mm，轴距为2661mm，四驱版轴距为2660mm，基本可以忽略不计，从车身和轴距在同级别中并不属于有优势，但本田一直有着魔术空间的称号，内饰空间上也并不处于下风。

本田CR-V动力选择有两种，分别为2.0L自然吸气发动机+混动系统组合和1.5T涡轮增压发动机，混动版车型最大输出功率为107千瓦，最大扭矩为175牛米，而燃油版最大输出功率为142千瓦，最大扭矩为243牛米，传动系统分别匹配E-CVT和CVT变速箱。

对于很多车友纠结本田CR-V选择混动版还是燃油版车型，主要还是看实际用途，如果每天行驶的公里数多的话，那混动版的优势就能体现出来，毕竟混动版比燃油版贵，仔细算下费用的话，其实2到3年的油钱差距就持平了，那么剩下的时间里，混动版优势性更大。

如果按优势来看的话，其实还是看主要用途，如果一年开1万公里的话，平时接送孩子上下学之类的，那燃油版优势也很大。本田CR-V这么多年，销量一直不错，不仅是外观和动力，整体口碑已经树立得非常不错了，从指导价16.98万到27.68万元的区间里，几乎满足了20万左右各种消费者的定位，可见本田在这一点上还是非常了解国人心理的。

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