车辆有时候受本身构造和悬架的限制，在驾驶时的稳定性和安全性难免会差点，而这时就需要为稳定而生的平衡杆出场了，对于很多车主来说它只是一根不起眼的铁杆，那是由于对它的不了解，平衡杆加装在车上后，能发挥出极其重要的作用。

现在在很多性能车的上面都自带有平衡杆，但是对于大多数低配车型就需要自行加装了。当车辆的左右车轮经过同一凸起路面或凹坑时，它并不会产生作用，但是当左右两轮的水平高度不一样时，就会造成平衡杆的扭转，产生防倾阻力来抑制车身滚动，也就是说只有当两边悬挂因为路面起伏或转向时才会产生作用，它的存在就是用来增加车身对外力的承受能力的，在车辆转向时提高转向灵敏度和车辆操控性。

有一部分车主朋友说直接把弹簧和避震器改装了不就行了，我想说的是，如果车身的倾斜完全靠弹簧来抑制的话，那么必须改装硬度较高的弹簧，并且还要改装阻尼系数更高的避震器来抑制弹簧。假如我们加装上平衡杆来配合原车减震，那么不但可以减少倾斜，更可以保留原有的舒适性和循迹性。

因此平衡杆和弹簧可以说是最能改善操控性的搭配。

平衡杆的选材非常讲究，不能乱加，一定要看好质地和做工，既要求重量轻，又得配合车身材料的硬度和韧性，并不是强度越高越好，也不是越有韧性就越好，因为强度太高，时间一久会让车身发生变形，而过软的平衡杆又起不到提高车身刚性的作用。

材料可以选择民用航空铝材制造的平衡杆，另外还有铝镁合金、弹簧钢材等材质生产的平衡杆，车主们在汽车改装时要注意区别和选择。

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