汽车领域逐步进入了电气化时代，很多企业也在转型，但对于那些新势力品牌来说，无需转型，大家都站在了同一个起跑线了，并且新势力品牌敢于把所有精力放在新能源技术研发上，这一点要比燃油企业纯粹很多。国内新势力品牌定位比较高，发布的车型价格也很昂贵，甚至有些企业都和特斯拉之类的品牌较量，看来高端市场依旧是香饽饽。

今天要说的电动车并非我们常见的一些家用轿车或者SUV车型，而是商务车，这类车在市场上关注度不高，也只有那些创业的年轻人会关注下。相比家用车，这类车拥有超大的空间，但价格便宜，比如今天要说的远程星享V，定价在10万以内，而且新车可选性比较多，一共发布了6款车型，具体来看下。

外观方面，新车的设计很有特色，车身前脸和侧面有着大面积的留白，一眼望去感觉很简洁。前脸来看，这款车采用了封闭式格栅设计，这也是新能源车的标志性造型，两侧灯组狭长，内部是LED光源，下方的大灯则是卤素光源，黑色大嘴也比较显眼，整个前脸造型中规中矩，说不上时尚，但也不至于太难看。

侧面来看，新车采用方正的设计，保障了内部的空间，可以尽量多装载货物。车身尺寸方面分好几种，新车有长轴和短轴区别，货箱也有无顶棚和有顶棚两种，消费者可以根据自己对车的需求来选择。尾部的设计同样是大面积的留白，红色相间饰条有警示作用，车门采用对开设计，开口比较大，方便装卸货物。

内饰部分，新车内部的设计简洁大方，一切从实用性角度出发。中控上有贯穿式空调出风口，下方多处进行了镂空处理，多了很多储物格，圆形的实体按键操起起来方便，同时也比较美观。虽然没有了中控屏，但车辆提供了较为时尚的液晶仪表盘，分辨度很高，实际体验比较舒服，而且仪表盘可以连接手机，可以导航和播放音乐，相当于中控屏的作用了。前排是双座位设计，中间是贯通设计，腿部空间比较充足。

动力方面，新车搭载的是60千瓦的单电机，扭矩为220牛·米，新车为后驱设计，匹配的是固定齿轮变速箱，电池上有多种品牌可以选择，续航均一样，官方给出的数据为260公里左右，新车充满电需要12小时，快充情况下仅需要1.5到2个小时，实用性很强。

总的来说，新车的设计并没有特别之处，从续航上来看，这款车只能在城市中拉货使用，是你日常创业的好帮手，如果说纯工具使用，不到10万的新能源微型面包车，可以考虑，但如果需要牌面的话，续航很短，销量也很低，这个对于实用性和后期维修来说，就不那么划算。

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