喜欢本田踏板车，先来看23款Forza125，ABS加TCS，还有大油箱

我是骑士分享。一款国产版LEAD125和NSS350闹的是满城风雨，让很多喜欢本田踏板车的小伙伴不知所措，但事实上本田的踏板车要比我们想象中的丰富的多。

只不过它们当中的有些车型还没有被引入内地市场而已，这些车型一旦陆续登场什么LEAD125，PCX160，NSS350都会瞬间黯淡失色，比如最新一期的23款Forza125就是一款颇有实力的踏板车。

Forza125是本田佛沙系列中目前排量最小的车型。这款于2015年推出的车型，近段时间刚刚迎来最新一期的优化升级，来到了23款，它相比老款在外形和配置层面都有了明显的变化。

外观方面，Forza125将会升级成新款NSS350的样貌，采用全新的前脸和大灯布局，使其看起来将会更加的时尚。但它相较于排量更大的NSS350我感觉还是会缺少一点气场。

但是就自身的表现而言，在同排量的125踏板车中23款Forza125完全可以算得上是高颜值车型，要比前面我们所提到的LEAD125大气漂亮的多，当然这两款车型本身的定位就不同，所以有这种观感差异也很正常，但是Forza125显然更符合现阶段的用户需求。

动力方面，23款Forza125还是会使用本田的ESP+单缸水冷四气门电喷发动机，它实际排量124.9cc，最大功率11KW，最大扭矩12.2N·m，动力数值要比LEAD125大的多，这就使其动力表现将会更为激进，甚至于要比有些风冷150踏板车还给力。

车身方面，这款Forza125整车会略大一些它车身长2140mm，但因为是运动巡航风格，所以也没有平地板的设计，不过它会拥有一个大油箱，容积达到了11.5L，这是很多125踏板车可遇而不可求的，因为目前市面上的大多数125车型基本上都在6L左右。

除此以外这款车的轮毂配比也在尽可能地倾向于欧系车型，它将采用前15后14寸的铝合金轮毂，并配套有前120后140的真空胎，如此一来就让这款车的座椅高度来到了780mm，整备质量也达到了161kg，与此同时它的轴距设定在1505mm，显然要比内地市场上的125踏板车大的多。

配置方面，23款Forza125将会升级仪表让显示屏更大，除此以外无钥匙启动，全车LED灯源，前后碟刹，双通道ABS，TCS牵引力控制系统等也都有应用。这就使得内地市场上的PCX160和LEAD125都会有点不知所措，同样是本田的踏板车咋还有这么大的区别呢？

以上就是关于本田23款Forza125的一个简要介绍，从中我们可以看到这款车几乎就是本田125踏板车中的天花板，它外观够时尚，动力也不错，配置很丰富，结构还实用，所以假如有朝一日能引入内地市场其他的车型真的就不香了。当然它出现的几率很渺茫，因为这款车更像是一款欧洲特供版。

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