现在大部分消费者买车，首要看的就是安全，一台车就算再便宜再好看，如果不能达到安全目的的话，那么我们也只能将它称为工业废铁了。近日，国内碰撞测试的“大拿”中保研发布了最新一期的碰撞测试成绩，其中有我们意想不到的惊喜。

本次测试共七款车，都是近期热度比较高的，分别为：别克昂科威S、丰田CH-R、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、魏派坦克300、日产全新一代奇骏、别克GL8 ES陆尊和特斯拉Model Y。下面我们一起来看看。

一：别克家族

短评：MPV市场火热如斯，但GL8还是依旧拉跨。

首先出场的是别克家族两兄弟，昂科威S和GL8 ES陆尊，这两台车在国内都有非常大的受众群体，尤其是GL8，已经成为准公务用车，因为前几年国内市场的MPV并不多，不少人想家用的话，也会选择GL8。

昂科威S的碰撞成绩还算说得过去，中保研使用了2020款625T精英型和豪华型，车内成员和车外行人指数都是“GOOD”优秀，碰撞经济性较差。值得一提的是，昂科威的辅助安全是除了雪铁龙天逸C5（没有辅助驾驶）之外，表现最差的。

再来看GL8 ES陆尊，说实话作为中国市场上数一数二的MPV车型来说，它的表现真的挺让人失望的，这也是本次测试的七台车中，唯一一台车内、车外双A（良好），没有达到G（优秀）的车型。不少网友说，GL8这么多年的升级换代完全是换汤不换药，车辆安全这么重要的指标居然没怎么升级。

网友们说这句话也不是信口雌黄，因为早在三年前，中保研就进行了一次对GL8的碰撞测试，当时使用的车型是2017款28T舒适型和旗舰型，碰撞测试成绩非常差，车内乘员成绩只拿到M（一般），车外行人也只有A（良好），当时还对销量和口碑有了不少影响。没想到在三年之后的新款GL8上，安全问题还没有得到彻底的解决。

其实MPV因为车身结构的问题，确实没办法把安全指标做成普通车型那么高，但这不是厂家不作为的借口，就算增加高强度钢材会增大成本，也不能拿满载搭乘6个人的MPV开玩笑啊。

二：丰田CH-R

短评：TNGA架构做背景，发挥稳定没意外。

CH-R的发挥还是比较稳定的，作为TNGA架构下的车型，不论是耐撞性和维修经济性，还是车内外安全指数都是比较不错的水准，之前它的兄弟车型奕泽也经过了中保研的碰撞测试，成绩为G（优秀），CH-R当然也应该有相似的水平。

三：雪铁龙天逸C5

短评：法系车迷要懵圈，问题还是出在车企态度上

雪铁龙天逸C5是本次测试七台车中唯一一台法系车。估计要有不少法系车的粉丝要坐不住了，车内乘员安全指数只拿到了A（良好），这与很多人心目中安全的法系车好像有点差距。

其实这台车的失分我认为主要有两点，一是因为天逸已经5年没有升级换代了，5年前的指标到现在也已经过时；二是因为法系车的主要销售区域还是欧洲市场，欧洲市场的偏置碰撞大多是40%偏置碰撞，而国内的则是25%偏置碰撞，设计层面还是有区别的。

当然，这也是雪铁龙并不重视中国市场的结果，如果雪铁龙再拿国内市场当个玩笑，那么就算出再多的凡尔赛C5X怕也是不管用了。

四：坦克300

短评：国货之光暴起，一举拿下中保研所有车型排名第一

这就是我所说的“惊喜”了，坦克300这次可是一战成名了，并不是因为在这次七款车型中名列第一，而是因为这次的测试成绩在目前中保研碰撞的所有车型（85款）中，一举超过奔驰GLC260和马自达CX-30，得到了第一名。

坦克300不仅在内外安全指数上和辅助安全指数上都是优秀评价，让大家没想到的是耐撞性和维修经济性指数也得到了良好评级，要知道不少车型就算很安全，撞之后的维修也很贵，坦克300这个成绩属实是很良心了，不知道这台车的二手车价格是不是又要涨了。

五：日产新奇骏

短评：虽然三缸争议很大，但安全方面不含糊

这一代的奇骏不管是三缸还是口碑方面，都争议很大，奇骏近期的销量也是一直在下滑，但这次的碰撞测试成绩看起来还不错，整体没有太大的短板。当然，也有部分网友认为日产的“应试设计”非常强大，实车还是很“软”。虽然碰撞测试说明不了太多，但起码可以让人心安，也能证明日产对安全的重视。

六：特斯拉Model Y

短评：车身安全是把双刃剑，一体化车身修起来更贵

这也是一款近期爆火的新能源车型，而且销量非常大。当然特斯拉的质量也没让大家失望，在安全方面取得了很不错的成绩，车内外和辅助安全都是优秀水平。当然安全的车身是一把双刃剑，特斯拉一体成形的车架确实能带来更高的强度，但撞车之后的价格也会让人欲哭无泪，所以耐撞和维修经济性得到了最低的P级评分。

之前中保研也测试过2019款的Model 3，同样是比较好的成绩。不过看起来Model Y的维修成本是要高于Model 3的，这点就要大家去权衡考虑了，不过整体来说，特斯拉的质量还是没问题的。

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