随着成都国际车展的推进，越来越多新车陆续现身，其中来自日产的天籁也将确定最快于三季度正式上市。作为曾经与本田雅阁、丰田凯美瑞平起平坐的日系三杰之一，天籁近几年的市场表现谈不上出色，算是给日系三杰拖了后腿了，那么此次改款之后，能否扭转局面呢？

外观方面，2023款天籁终于舍得在形象上下功夫了，前格栅内涵多条横向贯穿式电镀饰条，几乎占据整个前脸，LED大灯组造型也更加犀利和极富科技感，灯组下沿增加横向条纹装饰，雾灯区还有竖条状通风口修饰，前脸总体效果不仅更时尚，而且更大气，兼顾追求运动与商务型的不同客户需求。

新车尺寸为4906*1850*1450mm（2.0L自吸版本），4906*1850*1447mm（2.0T版本），相比老款只是对长度增加了5mm，上下双腰线更加犀利，黑色车顶体现出悬浮式视觉效果，启用全新造型的铝合金轮毂，运动感更强烈。

尾部看起来明显饱满了许多，最大的改变来自尾灯组，老款那个全系卤素光源的尾灯让人一言难尽，新款启用全新造型灯组，而且是消灭了所有卤素光源，更具辨识度的LED示宽灯，足以让你在黑夜前行中收获更多关注的目光，底部为双出排气管设计，体现天籁运动家轿身份。

内饰方面，中控台更新布局风格，多种配色将供消费者选择，中央12.3英寸悬浮式触控屏更加精致，全液晶仪表盘也不会缺席，平底方向盘略显纤细，但握感出色，集成多功能按键和银色饰条，依然采用机械式换挡杆，但右手边预留少数物理按键，对于喜欢盲操作的朋友来说非常实用。

空间方面，2023款天籁轴距保持2825mm，内部空间表现同级里还是比较突出的，尤其是多年来坚守的日产大沙发理念，使得其乘坐体验确实达到了家用沙发级享受，坐垫特别厚实、包裹性特别强，像电动调节、加热、通风等功能不会缺席，还会提供前后分段式天窗，进一步提升座舱档次感和通透感。

动力方面，2023款天籁将继续采用2.0L自吸与2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L输出最大115千瓦/156马力功率，和197牛米扭矩，传动系统匹配CVT无级变速箱；2.0T输出最大179千瓦/243马力功率，和371牛米扭矩，传动系统匹配CVT无级变速箱（可模拟8个档位）；底盘为前麦弗逊独立悬架，后梯形控制臂多连杆式独立悬架。

对于天籁来说，2.0L自吸版本主要针对那些追求实用性的消费群体，而2.0T则面向追求更加全面的群体，在同级别里它的性能表现绝对是领跑级别的，随着单车消费价格的持续上涨，未来2.0T版本将会肩负起天籁的销量重担。

写在最后：应该说这一次的改款效果非常成功，外观摆脱了老款运动、商务两不搭边的尴尬，内饰科技感明显提升，动力总成虽然没有变化，但追求高低两个极端的做法，在未来或许能实现逆袭，如果给出一个理性的价格，我想销售压力会转到雅阁和凯美瑞这边了。

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