宝马又赢了！新一代X1大幅加长，内饰大改，动力大改，真带劲

豪车目前受到冲击最大的车型还是入门车型，就拿宝马来说，顶级技术自然不用换衣，X7上用的4.4T连路虎揽胜都拿来用了。不过这样顶级的技术，显然舍不得用在入门车上，相反BBA入门车的打造一直以来就很高傲，相比同级车型，配置也逊色很多，也难怪市场受到冲击。为了缓冲这些冲击，宝马这一尺寸又赢了，加大了在X1上的配置上的投入。

在新一代的X1上，身份感首先提升了多，设计上，新款X1加强了与顶级车型X7的联动，就跟5系是小7系一样，新款的X1也变成了小的X7，设计上采用了共同的语言，经典的双肾中网以及眼泪大灯，有充满了辨识度，下沉的车头有些卡宴的味道，突出了运动感，黑色处理的运动轮毂以及踏板的黑色饰板，也很犀利，整体的质感上升很明显，不再具备廉价感。而且X1的轴距大幅加长，几乎接近X7，空间充沛。

如果是距离远一点，真的还是以为是X7。另外在内饰方面，大家知道新款的X7已经用上了奔驰早已淘汰的双联屏，内饰档次升级一大步。这一次很给力就是，新一代X1也用上了X7类似的双联屏设计，带来华丽的科幻感，浓郁的奢华感，对于一台豪车来说顾全体面还是很重要的。以为新X1采用了悬浮挡杆的设计，看起来也很新颖，也很科幻，这个设计也是宝马位数不多能拿出手的东西。

另外这一次新X1将加强很能跑的感觉，也就是打造高性能的印象，车身方面甚至也做出优化，出彩的设计只有0.26C的风阻，与此同时，内饰大改的同时，动力也进行了大改，在燃油版之外引入了新的插混系统，纯电续航就可以跑满438公里，这个数字在插电混动的车型里显得一骑绝尘没有对手，加上不错的快充技术，整体的实用性也很高强。

综合来看，新一代的X1可谓提升明显，就是说，以宝马的实力想造一台好车，几乎是分分钟的事，只是看肯不肯，何况面对市场压力也由不得自己，只能硬着头皮造好车，这也造就了新一代X1的华丽转身，更加有面子的造型，以及与X7同样科幻的内饰，加上新增的混动引擎，在目前的好车阵营中，的确具备不错的产品力。

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