前些日子宝马X5由华晨宝马进行国产的消息可谓是沸沸扬扬，作为国内中大型豪华SUV的销量冠军，宝马X5在国人心目中的地位可见有多么重要。通常进口车型在国产化之后，价格都会有明显下降，这也是宝马X5能够引起广泛关注的原因，华晨宝马X5的指导售价为60.50-77.50万元，相比进口宝马X5的指导价69.99-83.99万元，看上去似乎便宜不少，但是细究之后，你会发现事情并没有这么简单。

大家都知道，华晨宝马X5相比进口车型进行了轴距加长，轴距达到了3105mm，与宝马X7轴距一样，车长也相应进行了加长，仅比宝马X7短了十公分左右，仅凭肉眼观察，很难察觉两者的差距。华晨宝马X5在外观上较大程度保留了进口车型的设计特点，仅在前包围处进行了改动，还有尾部增加了华晨宝马的字样，以及车型版本标识中增加了“L”字样，表明轴距进行了加长。

轴距加长了130mm，空间几乎都给到了后排，后排腿部空间得到了大幅提升，上下车也变得更加便利。内饰整体保留了大部分进口车型的设计风格，所以有了解过进口车型或者开过进口车型的朋友都会比较熟悉，功能配置方面增加了并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警等功能，也算是与时俱进的做法。需要注意的是，进口车型的真皮运动风格座椅被仿皮材质所取代，还冠冕堂皇地称，根据中国消费者乘坐习惯进行改进，座椅经过加宽加厚处理，不知道在座的各位听到这种解释是何想法？

（图为进口宝马X5后排）

（图为华晨宝马X5后排）

动力方面，华晨宝马X5依然采用2.0T和3.0T两种动力总成，其中3.0T直列六缸发动机采用进口配件国内组装的方式生产，但是调校稍有区别，国产车型的动力减小了5kW，另外增加了48V轻混系统，在使用体验上应该没有太大差别。而2.0T车型采用发动机型号与进口车型并不一致，功率减少了15kW。为同一车型推出不同功率版本的车型，进行差异化竞争，是BBA三大品牌比较常见的做法，很明显，如果宝马再用针对中国消费者“特殊调校”的说法来搪塞大家的质疑，应该就说不过去了吧。

如果说配置上的差异，算不上什么大的槽点，毕竟不同人群的需求不一样，可能有些人并不在意那些被缩减的配置，只想要一款后排空间更大的宝马X5而已。那如果告诉你华晨宝马X5现在提车还要加价呢？据多方消息称，华晨宝马X5在全国均有加价行为，加价形式包括但不限于现金、装饰、保养套餐等，加价金额在1-5万元不等，如果按5万元计算，最终落地价与进口车型相差已经迅速被缩小了，加入算上部分车型被缩减的配置成本，华晨宝马X5反倒成了低配高价的选择，你还觉得华晨宝马X5香吗？

加价行为的出现，是由多方因素共同造成的，商家恶意炒作，厂家监管不力等等，在竞争对手奔驰GLE、奥迪Q7等车型还未进行国产的情况下，华晨宝马X5肆意加价行为无疑起了一个坏榜样，对于宝马品牌是一种伤害，对于中国消费者也是一种伤害。大家对于华晨宝马X5加价这种行为有何看法？

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