10月27日，天气晴，本以为会是一个普通的周末，简简单单处理一下网页的排版，在南方还算较热的日子里，窝在家里吹吹空调、吃吃西瓜就能慵懒地渡过。可能是觉得自己的小爱驹被停在露天停车场太久了，需要活动活动，于是开着我心爱的“小摩托”，它永远不会堵车......诶，不好意思~剧本错了，驱车前往某合资品牌的4S店去做个保养，顺便去走访一下客户，就是这么一个随意的决定，却换来我和“她”今生的第一次的回眸。

  本着想看一看新款福克斯ST-Line两厢的想法，去街最末端的福特经销店转转。而当我走到福特的经销店时，被“她”牢牢吸引住了，“她”停在车丛中是那么与众不同，高高的车体，长长的车身，银色的皮肤，在阳光下熠熠生辉，足以让我塞下一个头去窥探“她”悬挂的轮眉间隙。一句经典的港片台词敲击了我的脑袋，“死也要唑”，今生一定得试一下。于是就有了今天的这一篇到店实拍——2019款福特F-150 3.5T LTD。

  我们先一起来体验静态下的福特F-150 LTD吧。

外形

除了霸气，我已词穷

  后备厢巨大，具备极强的装载能力，并且由于离地间隙太高，人要上下比较困难。因此福特厂家在后备厢门的顶端设置了一个收缩的把手和小梯子，方便人的上下。

内饰

美式西部牛仔

  从内饰的材料运用上就可以感受到浓浓的美式西部风格，深色而柔软的皮面料子，质感厚重的木纹装饰，还带上一点点富有年代质感的明暗过渡。

试驾感受

  既然开头时我们就说了，这车这辈子一定得试上一回，那我们一定不会放过这次机会。当然由于我们没有携带更专业的测速设备，所以并没有办法测出准确的百公里加速时间。不过对于这样一台大车，百公里加速早就不是“她”应该专注的事情了，巨大的扭矩带动车辆做一个加速并不吃力，经过红绿灯的之后突然的加速，令我那年迈的单反相机没有追上“她”的步伐。

  过弯加速时，你完全不必担心出现侧翻，因为较宽的轮胎和轮距使得整个车的重心同普通轿车、SUV都完全不同，所以你可以放心地给油。这时可以感受到绵密的10AT变速箱齿比带来的优势，转速随着油门一下子就上去了，随之而来的不是发动机声嘶力竭的声音，而是“呜噜~呜噜~”绵密的煮水声，它们不停地刺激你的肾上腺素，等你真正回过神来，已经在超速边缘试探。

  平时城市代步时只用2驱形式（后驱），使得大量动力集中在后轮输出，提升能量使用效率。而在雨天或者是进入了泥泞路段、非铺装路段，就可以发挥“她”四驱的优秀特性——提供良好的牵引力，控制车辆的打滑，另外控制空转车轮使其停止转动，将扭矩集中在有附着力的轮子上帮助车辆脱困。

  在过路面的坑外和起伏时，如果是普通SUV可能是“噔”的一下，给你的感觉就是悬挂行程已经所剩无几，请安全驾驶的答复。而福特F-150 LTD的感觉只是车身柔和的晃动一下，这种感觉不会难受，反而让你很喜欢这种轻轻的有规律的晃动，就好像你在问“她”这个坑能试试吗？“她”的回答只是很不经意的：“试试就试试。”

编辑总结

  如此意外的收获让我的心情久久无法平静下来，不仅仅时第一次近距离感受福特F-150系列车型，也是第一次感受到大排量涡轮增压车型的魅力。也许在目前节能减排的倡导下，大排量车型的量已经越来越少，甚至可能随着能源革命的进一步推进，内燃机大排量车型会被淘汰，或者装上电动机或者别的什么能源为主的动力部件。但是和福特F-150 LTD接触以后让我觉得，活在当下就好，因为既然能够感受内燃机那一次次点火，推动凸轮轴的声音，又为什么要去愁能源革命的事情，享受当下的美好就是福特F-150 LTD带给我的感受，强大的动力和柔和的悬挂，以及那美国西部风格的独特内饰，既然能天生与众不同，又为何要去追求别人眼中的价值。

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