随着汽车消费主体日渐年轻化，不少年轻人开始了解汽车，从而纷纷加入有车一族。女性消费者也开始呈现增长趋势，不少人都有了通勤代步，上下班买菜的需求。那么挑选一款合格的买菜车就成了不少人的首要购车难题，什么样的车合适呢？什么样的车好呢？今天笔者正好体验了一番ID3，给大家看看ID3能否满足买菜车需求。

一进店，ID3圆润的前脸造型就已经被烘托出来，设计师精雕细琢的每一笔都勾勒出不同的质感，特别是在ID3上，贯穿式的灯带连接着这对造型鲜明的灯组，下方是点阵式的布局，搭配富有层次感的镂空式前唇。看上去，神似一张微笑着的皮卡丘，不知道各位有没有这种感觉。

车身侧面，线条流畅，也可以看到前脸阶级式的设计语言，更加富有层次感，让整个前脸造型更加生动形象。侧裙进行了收窄设计，强化运动质感。20英寸的烁金风火轮轮圈，造型别致，视觉张力十足。C柱过渡非常平顺，点阵式的设计于前脸相呼应，并没有太大的问题。

来到车尾方面，ID3的后备厢需要翻转中间的LOGO才能打开，非常具有特色。翼展式的尾灯造型更显精致。整个尾部，看上去就非常敦厚，有点冰墩墩的味道。

内饰方面，整体的色调搭配有点素，设计思路也非常简约，极简和立体也许就是未来新能源车型设计的方向。中央没有扶手箱，只有可调的扶手，虽然解放了空间，但是扶手设计略显别扭，总觉得大巴上的东西，私家车用怪怪的，不过也不是什么大问题就是了。

仪表盘虽然小巧，但是清晰度和辨识度还是非常清楚的，能够很好的帮助驾驶员完成道路操控和驾驶。中控屏也采用了白色软性材质包裹，下方是触摸式的控制区。最喜欢的是下方的网兜设计，装纸巾轻轻松松，也非常好找。

后排的表现也很让人意外，空间居然特别宽敞，没有小车的那种紧凑感。还有儿童安全座椅，支持40：60比例放倒，提高空间利用率，就这空间程度，感觉拉货都绰绰有余。美中不足的是没有后排出风口，可能是欧洲地区第二排利用率并不高的原因。

充电接口在右边，快充只需要半小时，慢充需要8.5小时。搭载了一块来自宁德时代的三元锂电池，电池质保是8年或16万公里，电池容量是57.3kWh。续航方面，NEDC工况下续航430公里。底盘采用的是前麦弗逊式，后五连杆式的悬挂，可惜时间有限，只能静态体验，并没有感受到这优质的底盘。

最后：静态分享就到这里了，不知道各位能否满意呢？从静态方面来看，ID3表现还是可圈可点的，无论是空间，还是内饰用料做工都非常的认真仔细，再加上德国工艺的加持，让这台ID3的品质有了保证。所以单是静态感受，ID3就能够取得不错的评价，有机会再给大家送上关于动态感受的部分。

以上是大众id3怎么样真实口碑（2023款大众id3空间体验）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。