小思看世界，抢先看新车。

有人说，人生必须拥有过一台保时捷，可对小思来说，也就只能看看而已。今天十周年纪念版来了。

性能、驾驶、品牌，这辆保时捷Panamera 4S几乎在各个方面都表现优异，比它便宜的没它性能好，跟它性能差不多的没它便宜，品牌影响力也不如它。我很少给一辆车满分，毕竟金无足赤，但这辆车的综合性能着实吓到了我，只要你钱包够厚，买它不后悔。

换上GTS套件，整个气场强了不少。

标轴版的Panamera丰富了更多人群的需要，后排腿部空间也是非常充足的。不过对于行政而言，它少了一些舒适，尤其是座椅比较运动，长时间乘坐会有疲劳感。相对而言我更推荐标准轴距的Panamera，车身比例更协调。

45度角，最好看的角度。

标准轴距的Panamera已经足够完美了，对于不想选择行政D级车的用户，Panamera是最好的选择。全新Panamera的出现主要是为了解决后排乘坐空间，舒适性还有所欠缺。买它还是看需求，需要更大后排空间的可以选它。

黑化边框后更加运动。

标轴的Panamera也是有非常好的后排空间表现，可以和传统的D级车一较高低，这会适合更多的购买人群，还有不错的性能和外观，内饰也足够豪华。

后45度

保时捷开的panamera开起来之后它的动力表现非常不错，驾驶质感也就是标准大型GT跑车的感觉，质感很好。同级别细分市场中最直接的竞争对手就是玛莎拉蒂的总裁，但是在配置方面和内饰的科技性方面以及他的加速时间都是保时捷Panamera更加有优势。

大屁股。双边四出。

保时捷的超级跑车阵营当中最另类的一款，它有4个车门、4个座位，而且舒适性还非常好，面面俱到。或许你可以说它不是纯正的保时捷，但不可否认它满足了你的一切欲望，面子、舒适性都有了。

各方面分寸都把握的很好，这时候你有更多的空间去享受车上其他东西，比如那种与生俱来的优越感。

Panamera把跑车和豪华车的基因结合在一起，是一款兼顾驾驶乐趣和商务用途的车型。保时捷张扬的设计和豪华品牌的品质是这款车最大卖点，总的来说还是偏向舒适性，操控表现和最纯粹的保时捷跑车无法相提并论。

细节高清大图，请各位看官慢慢细品。

最满意的地方：充满豪华的外观和内饰，溜背的造型，慢慢都是小思的最爱，的确，这一代帕拉梅拉的设计风格符合我的欣赏水平，既不会高调，也不会老气。属于一款低调的超豪华运动轿跑。

21寸大尺寸轮胎。

试驾之后觉得最不满意的地方：这么高的动力，油耗的确是没问题，我的确养不起这样的一台车。

以上是保时捷帕拉梅拉最新款（保时捷帕拉梅拉试驾评测）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。