别克一直是各位车主又爱又恨的车，别克往往会在某些配置上一直都会给出极大的诚意，但是又会在某些配置上毫无诚意。而于7月11日上市的别克昂科拉GX也是如此，昂科拉GX是别克为了弥补昂科拉与昂科威之间的空缺应运而生的紧凑型SUV，其竞争对手定位了在逍客、X-RV等。而昂科拉GX最大的看点是使用了三缸发动，虽然别克的三缸发动机在技术上、优化上做的十分不错，但是三缸发动机还是三缸发动机，无法摆脱本质上的缺点，那么让我们看看昂科拉GX有什么不一样，是否值得购买。

外观方面昂科拉GX外观使用了别克家族最新一代的设计语言。前脸飞翼式的进气格栅，进气格栅细节出使用水波纹状进行修饰，银色镀铬饰条贯穿延伸至大灯下方，让整体前脸布局融为一体。车身侧面使用银色镀铬贯穿，车尾采用凹凸设计，让尾部更加具有立体感，同时使用隐藏排气管设计。整体外观上的表现还是十分不错的，别克在这方面拿捏得还是可以的。

全系标配LED大灯，使用最新光幕技术，在熄灯时呈现全透明状态，在开灯时呈现半透明状态。

内饰方面，使用了别克的家族式设计，双色内饰更显层次感。没有使用当下流行的悬浮式多媒体，而是使用了8英寸内嵌式多媒体，支持手机互联。仪表盘使用双炮筒机械指针搭配4英寸液晶屏的设计。整体设计还是十分的具有“别克”风格，颜值在线，视觉享受的。

空间方面，车身尺寸为4463x1816x1644mm，在不同配置上，昂科拉GX的高些差别。而昂科拉GX，后排空间表现还是比较良好的。虽然昂科拉GX中央地板隆起也不管，但是因后排中间座椅没有配备头枕，那么在后排乘坐三个乘客时中间乘客舒适性一样欠缺。而后排有一个致命的缺点就是没有后排出风口及后排USB接口。

动力方面，全系标配1.3T三缸发动机涡轮增压发动机配备了CVT无级变速箱而四驱版本配备9挡手自一体变速箱，该变速箱可以使驾驶平顺性变得更好。最大功率为165马力，中后段提速明显不足。

别克昂科拉GX使用了全新智能四驱系统，可以实现四驱与两驱之间的智能切换，适应各种不同路况，智能四驱看似是昂科拉GX的一个卖点，但是智能四驱的昂科拉GX的官方指导价为18.59万元如果没有优惠的话，那么20万落地的1.3T三缸紧凑型SUV昂科拉GX，这个卖点就是笑点了。

总结：首先昂科拉GX在颜值上做得是十分不错了，不论是外观还是内饰。而昂科拉GX从后排的表现来看就足以看出，别克昂科拉GX对后排的不重视，也就注定了昂科拉GX没有商务用途。其次昂科拉GX后悬挂使用了非独立悬挂，整体颠簸过滤能力欠缺，舒适性不够，尤其是后排变现会更加明显。接着就是别克大名鼎鼎的三缸发动机了，虽然别克在三缸发动机的技术层次方面做得十分不错，虽然昂科拉GX在隔音处理上下足了功夫，但是依旧无法抑制属于三缸发动机的那种噪音。而在四驱版本使用了9AT变速箱使驾驶变得更加平滑，但是掩盖不了属于三缸发动机的抖动。虽然三缸发动机的燃油经济性表现良好，但是无法掩盖三缸发动机的抖动、高速动力输出不足、噪音大、耐用性低等这些缺点。

总的来说，昂科拉GX没有特别突出的亮点或致命的诱惑来掩盖三缸发动机这个不足，目前相信很多消费者不会买单，那么属于别克的那套终端高优惠相信会在不就的将来呈现。

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