本田思域汽车音响效果在同级中音响水平还算不错，但对于注重驾乘品质的车主来说，原车提供的音响水平还是不能满足车主的要求。

改装配置

前声场：德国喜力士F62C 套装喇叭

后声场：德国喜力士F6X 同轴喇叭

超低音：美国来福P1S4-12

低音功放：美国来福R500-1D

处理器：马来西亚爱威DSP.6

线材：欧歌无氧纯铜音响线材

隔音配置

中道2.0四门三层隔音

中道3.0底盘两层隔音

中道3.0四轮四层隔音

首先我们先做四门隔音，拆下车门内饰板后可以看到车门内层里面什么都没有，无法抑制行驶过程中产生的风燥，也起不到隔音作用。

先做门板的内层隔音，内层隔音就是在钢板上施工隔音材料，这个部位的隔音能有效阻止门板与外层钣金之间振动引起的共振噪声，也让钢板变得更加厚实。

再做外层隔音，外层隔音是在外层使用止振板进行施工，这样不仅可以有效降低共振和风燥，同时会提升车门的密闭性，形成一个类似箱体的空间有效提升汽车音响效果的发挥。

车门内饰板隔音前。

四门内饰板贴上隔音棉进行隔音处理后。

四门隔音做好后就进行底盘隔音，将车上座椅拆卸下来，可以看到除了贴上一些有毒沥青阻尼片之外，便是只有薄薄的钣金。

底盘隔音第一层贴上中道Q-pad止振板，强化钣金，抑制钣金抖动，减少噪音的产生和传递，同时大量的降低了发动机和排气管热量向驾驶室的传导。

贴完止振板后再铺上一层隔音隔热垫，隔音隔热垫具有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪声，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗。

做完底盘隔音后隔音部分就剩下四轮叶子板隔音了，拆卸汽车轮胎及叶子板衬板，然后对汽车叶子板和轮弧处进行清洁处理。以保证隔音材料贴合的紧密性。

将止振板按照车辆钢板的形状分别裁好贴上以及轮眉挡板内侧也要贴上一层止振板，降低轮弧处自身的共振噪声。

第二层贴上隔音隔热垫，对四轮叶子板做了第二层的隔音处理，阻隔胎噪的传播途径，有效减少胎噪的传入。

叶子板内衬隔音前，将内衬板清洁干净，保证隔音材料贴合的紧密性。然后进行下一步贴材料隔音。

叶子板衬板隔音第一层贴上止振板。

贴上隔音隔热垫，对衬板做隔音处理，阻隔胎噪的传播途径，有效加强减少胎噪的传入。四轮都做好后将衬板原位安装回去，再将轮胎装上即可。

前门门板原车喇叭位装上喜力士F62C中低音部分。

前门门板三角位装上喜力士F62C高音部分。

后尾箱顶部原车喇叭位装上喜力士F6X同轴喇叭。

将功放、处理器等器材安装在后备箱里，再装上低音炮。音响器材安装完毕后，最后再由调音师进行调音。

本次改装的喜力士音响套餐，搭配无损DSP功放功放推动，声音平衡流畅，立体包围感强，适合听抒情、流行、摇滚等音乐。

以上是思域十代改装图片欣赏（十代思域升级流程图）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。