【蜗牛选车】第180期，我是萌哥。没完没了的疫情反复，对经济面打击巨大。落实到你们身边，直接的影响就是兜里 “银子”少了，要攥紧钱包，精打细算的开支。消费降级，首先就影响到买车这个最大宗的家庭开销。

不急着买车换车的人士还好。但我知道也有不少人是刚需，不能不买。但被迫把买车计划降一个档次吧？又不甘心。有办法吗？有的。

想要低价买好车如何选择？

先说我的两点建议：

第一，虽然今年电动车和新能源车非常火爆，但说实话，从性价比说并不高。特别是新锐一些的国产品牌电动新车，价格已经超过很多我们熟悉的经典燃油车。另外因为电池成本上涨和产品缺货，终端还基本没有优惠。那相对比，燃油车的价格和优惠就很诱人了，而且还有国家最新的购置税减少政策，你省下的购置税费已经可以抵消掉今年油价的涨幅，而且我坚信，俄乌问题总会解决的，油价不会一直这么高。

第二，可以优先考虑合资品牌里在国内保有量、知名度和口碑都不错的经典车款，一方面产品成熟不踩坑；另一方面，公众对它们的价值、形象和档次也有比较稳定的认定，这才能真正算是预算虽然降级，车没有降级。当然了，在智能化大暴发的今天，必须也是要与时俱进，及时更新，不落后于时代的。

车型推荐

综上，今天推荐6款车型，基本符合条件。

福特新福克斯

先从轿车开始，A级轿车推荐刚更新的新福克斯，换掉了被国人狂喷的三缸发动机，新的四缸1.5T发动机，功率和百公里加速还都有提升，可惜变速器从8AT降成6AT略遗憾。

成本所限，肯定不可能装配在EVOS和新蒙迪欧上的那套全景巨屏，但相比旧款，屏幕尺寸也有所加大，而且福特这几年主力研发的一些智能技术，比如L2级驾驶辅助、Co-Pilot360智行系统等等也没有缺席。

当然消费降级，价格最重要。目前这车自动版的起步价格定在11.98万元，参考旧款之前的终端优惠，如果过一段时间恢复优惠，差不多就是十万出头拿下。对比一下它的老对手高尔夫、轩逸、朗逸之类，起码省出2万+，你说香不香？而要是再对比电动车呢？一台埃安V PLUS或者吉利几何A都不止这个价吧？

本田雅阁

B级轿车，简单粗暴不整虚的，国人的“老朋友”雅阁。推荐理由，第一雅阁刚改款，除了不少细节优化外，最主要是升级本田新一代的CONNECT 3.0智导互联系统。虽然界面的花哨程度，仍然没法和新势力们比，不过我实测，车机功能还是蛮全也蛮好用的，对于日系车来说，已经让人颇有点“泪奔”感了。

推荐的第二个理由，就是它的混动版正好2.0升排量，享受购置税减半新政，直接省下一万多块，加上混动版的极低油耗，起码两三年的燃油开销补贴回来了； 第三个也是，最重要原因，价格，这一代雅阁定价一直很便宜，改款也没有提价。目前低配版16.98万元起步，混动版入门价格19.98万元，它们还都有1万多的终端优惠。话说，前几天我正好推荐一个朋友买雅阁，他一查价格很吃惊地说：“现在雅阁都已经这么便宜了吗？”其实雅阁一直这么便宜，只是国人的胃口被50万+的蔚来、30万+的特斯拉、理想，和20万+的小鹏、比亚迪们给吊高了。≈Ω

林肯Z

豪华品牌轿车，今年新车本来没几台，所以全新登场的林肯Z就挺显眼的。它的优势不只是产品新，以及异常丰富的智能装备和夸张的大屏；更主要的是，作为一款车长近5米，轴距2930mm的准C级轿车，拥有246匹马力2.0T满功率发动机加8AT的动力组合，而起步价才25.28万元，终端还有1万左右优惠；而且因为它同时符合排量不大于2.0升和价格不高于30万两个条件，还享受购置税减半政策。所以掏差不多的银子，你会选择一台小鹏P7、比亚迪汉呢？还是林肯Z？

雪佛兰创酷RS

SUV同样选三款。从低到高。入门级SUV，可雪佛兰刚更新了创酷RS，而且起步价下放到了10.99万元，所以可以关注它一下。创酷这车本来的设计就比较年轻化，增加RS元素后，还是蛮时尚的。1.5T发动机加CVT无级变速箱的动力组合，兼顾平顺性和动力表现。184匹马力，原厂7.8秒的加速对于10万级小SUV，还是挺不错吧。

另外油耗也不高，新国际WLTC下的油耗是6.35升，既然是新款，智能车机必须要做做文章。首先硬件装备双10.25吋悬浮屏，颇有小全景屏的即视感，而匹配的车机系统则是全新的小雪OS，相比旧雪佛兰，确实是质的提升。

这车我觉得唯一弱点是尺寸略小，轴距2570毫米，家庭用有点捉襟见肘，所以更适合单身青年。话说今年被年轻人们抢断货的比亚迪海豚，其实也就是这个块头，实际价格还要贵出那么一点点，你会买哪个呢？

丰田RAV4荣放

国内家用最主流的紧凑级SUV，咱们照样不绕弯，丰田RAV4荣放及它的广丰兄弟威兰达。虽然2023款并没实质的革新，但价格确实香，2.0升两驱入门版，无论RAV4还是威兰达的终端价就是16万出头，还享受购置税减半政策。丰田的车机风格确实有上个时代的感觉，不过TNGA平台依然是足够优秀和先进的，而且丰田车的后期用车也确实是省油省钱。

此外，虽然双擎混动版因为2.5升的排量，不能享受购置税优惠，但据说不少店家会推出相应补贴，可以去当地了解一下。另外，它是真的省油。别说RAV4和威兰达，我搭挡超“超跑峰”去年买了一台七座汉兰达，那么大一台车，日常实际油耗还不到6升，夸张吧。

沃尔沃XC60

豪华品牌SUV，既然要省钱，继续推荐我自己的沃尔沃XC60，2865毫米的轴距、48V轻混加持的250匹马力2.0T发动机和爱信8AT的组合，前双叉臂加半铝的底盘，还是四轮驱动。目前算上终端近8万元的优惠，B5版的起步价格应该不到32万！

而且相比我的旧款，最诱人的变化是终于换掉了拉胯的车机系统，新一代的车机无论界面、功能性和速度，都让我等老车主们羡慕嫉妒恨。去年我在节目里说AITO问界M5定价高，不少华为忠粉喷我，同样四轮驱动版，30万出头的价格，你会怎么选？

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