对于喜欢越野的朋友来说，一辆运动型SUV是非常“香”的选择，而如果它能让你拥有运动感的同时，又能兼顾到日常通勤，那么这款车自然会成为市场中的热点车型。然而却有这么一辆车，外观时尚运动也能照顾到日常通勤，但却一直热不起来，究竟是为什么呢？让我们来看一下2021款 2.0i 全驱精英版斯巴鲁XV 。

这款车的设计一直是被网友所称赞的，SUV的车身，线条时尚，前脸小巧的格栅与大灯组合，形成了较为运动的前脸，下方装饰套件给前脸带来了更年轻的氛围。

重点说一下车身，这款车的车顶采用的是较为平直的走线设计，而车窗则是采用了拱门样式的造型，这种设计可以带来很好的类似溜背式的视觉效果，而且还可以为后排让出多些的头部空间，本田XR-V便采用的这种设计手法。尾灯的位置相对较高一些，而且下方黑色装饰将车尾的视觉效果提升了不少，让尾部看起来比较厚重。

新车的内饰并没有太多的改动，依旧是理工男们比较喜欢的机械感风格，车内许多地方都显示棱角分明，这种机械感比较强的视觉效果让车内有一种比较独特的吸引力，不过对于不喜欢这种风格的朋友来讲，这种设计较为老套了。不过这款车并非高配车型，所以配置方面并不多，雷达方面仅有后方配备，前方并没有，而且辅助影像只有倒车影像，看到这里时，许多网友则表示这款车是为老司机准备的。

再来看一下这款车的空间表现，我们通过180cm身高的测试员所提供的数据了解到，坐在前排时，头部空间约有1拳，而后排这里，头部空间依旧在1拳左右，这主要是因为车顶的平直设计所带来的优势。腿部空间则为2拳，看似比较大，但要注意，这是坐姿非常笔直的状态下所呈现的数据，如果身体稍向下一些，其腿部空间可能只有1拳左右了，实际上这款车的腿部空间中规中矩，不过头部空间还是比较宽裕的。

再来看一下它的动力表现，这款车的发动机是一台自然吸气发动机，排量为2.0L，实际上这款车的动力输出也不会给你带来多少惊喜，其最大功率只有113kW，最大扭矩也仅为196N·m，且匹配了一台CVT变速箱，本身自吸机便无法压榨出更多性能，而且又配备的是CVT变速箱，换挡速度相比AT变速箱或双离合变速箱要相差许多。不过在平顺性的表现上的确比较出众，整体动力输出过程平稳细腻，这也是自吸发动机的特色，再有CVT变速箱的协助，整体驾驶质感让人非常满意。

对于喜欢运动型SUV的网友们来说，这款车是非常不错的选择，然而它并非一点缺点都没有，这款车的后备箱空间并不大，这也是为了给后排空间让位所造成的，但即使这样，其后排空间也只能说中规中矩了。如果你的预算足够，你会选择它吗？

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