第7代伊兰特于2020年10月正式上市，上市之初，可谓是热热闹闹。又是请杨幂当代言人，又是铺天盖地的网络营销，一直保持着很高的热度。刚上市的时候，新车的销量也的确不错，首月就突破了1万辆，后面几个月月销也基本稳定在1万台左右。

然而近段时间以来，伊兰特的市场表现开始出现疲软迹象。4月份销量仅为7614辆，远远低于轩逸、朗逸、卡罗拉等车型。刚上市的势头很猛，现在怎么就开始走下坡了？现在的伊兰特对于消费者来说，还值不值得买呢？今天，小编就对伊兰特和同级别的热门“选手”朗逸做个对比，看看两车究竟差在哪儿了。这里选取的是伊兰特 2021款 240TGDi DCT TOP旗舰版和朗逸 2021款 280TSI DSG舒适版，前者指导价为14.18万，后者指导价为14.69万。

首先，来看看两车的外观。外观设计一向是韩系车的优势，这一优势在伊兰特身上也得到了很好的体现。车辆采用了大尺寸的进气格栅，几乎占据了整个前脸，而且格栅还进行了熏黑处理，看上去更有气势。整体看上去给人感觉很年轻、运动，而且很有辨识度。而朗逸的风格比较平实，典型的大众“套娃脸”风格，经典有余却个性不足。不过消费者的审美也不一定都相同，或许朗逸的简单、经典在很多人眼里反而更有吸引力。

朗逸的车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm；而伊兰特的车身尺寸分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。仅从数据上来看，伊兰特的在车身尺寸方面的优势还是挺明显的，尤其是轴距部分。理论上来说，轴距更长的伊兰特在乘坐空间方面会有更好的表现，能带来更宽敞、舒适的乘坐体验。

如今的消费者买车，配置部分也是他们很看重的一部分。朗逸的配置比较基础，但是日常使用没什么问题。比如胎压报警、刹车辅助等安全配置都有，还有电动天窗、8英寸的液晶触控屏等舒适性和科技性配置。总的来说，还是比较实用的。不过比较遗憾的是，车内没有配备倒车影像、巡航系统等时下消费者比较喜欢的驾驶辅助功能，座椅配置也比较欠缺，也没有配备车联网。

而伊兰特的配置表现可以说是丰富多了，它配备了朗逸没有的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、360°全景影像、全速自适应巡航系统、全液晶仪表盘和手机无线充电等功能。前排座椅有加热功能，主驾驶座椅还有电动调节功能，便利性和舒适性都很到位。相比于朗逸来说，伊兰特的配置表现的确更好。

伊兰特配备的是1.4T的引擎，最大功率为140马力，最大扭矩为211牛•米，匹配7挡干式双离合。而朗逸配备的同样是1.4T的涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛•米，同样匹配了7挡干式双离合。从数据来看，朗逸在动力性能方面的优势更加明显。对于追求动力性能的消费者来说，朗逸可能会更有吸引力。

经过外观、车身尺寸、配置、动力几方面的对比，相信各位对于这两款车各自的优缺点都已经有了解了。伊兰特在外观、空间、配置方面的优势可以说是相当明显了，而朗逸在动力方面的表现更好。不过朗逸目前在终端市场上有3万元左右的优惠，伊兰特的价格则比较坚挺，只有小几千块。从优惠后的价格来看，朗逸的价格比伊兰特便宜了2万出头。而且对于国人来说，大众车标显然比现代车标更有吸引力。总的来说，对于那些注重实际用车体验的消费者来说，伊兰特还是很值得购买的。

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