120kw充电桩一小时可以充120度电，60KW一小时可以充60KW电。当然这个是比较理想的状态，有的车本身不能使用快充或对充电功率有限制的话，一小时是充不进那么多电的。因此充电效率除了看充电桩的电压，还得看车辆的实际充电效果。同时，如果在冬季的话，新能源车的充电效率会比较慢一点，这是电池性能受到低温影响所导致的。

举个例子：就比如某款电动汽车的搭载了75kw·h的电池，如果使用120kw的充电桩来充电，在常温情况下充满电就需要花费35分钟。而如果是在寒冷天气，零下10℃的环境充电，充满电需要花费的时间是44分钟左右。

综上所述，影响电动汽车充电速度的因素有很多，比如车辆本身情况、充电功率、充电温度等等，所以具体的充电速度还是得根据实际情况来判断，以实际为准。

电动汽车在使用快充充电桩时，充电桩的各项指标主要与车辆和充电桩之间的配合情况相关联，即汽车与充电桩通过通讯来确定充电桩的输出电压和电流，并实时调节各个参数。就比如根据汽车电池确定充电电压，根据汽车电池剩余电量确定充电电池、根据电池管理系统来完成电池电压的控制。

汽车充电桩充电快慢的影响因素：

1、充电桩。如果充电桩的功率越大，那么充电速度也就越快了，这就是快充与慢充的区别了。一般慢充充电桩采用的是220V的交流电，输出电流是16A或32A，功率一般只有3.3kw或6.6kw，如果汽车电池量为20kwh，充满电需要花费6-8个小时。反观快充充电桩，采用的是380V的直流电，功率上都能达到10kw以上，相应的充电速度就会快很多了。

2、动力电池。如果充电桩的输出功率相同，则整车电池电量越大，充电速度也就越慢了。这个其实很容易理解，就好像往水缸里倒水一样，水缸的容积越大，那么装满水所需要的时间也就越长了。

3、动力电池的燃料也会影响充电速度。三元锂电池的能量密度高于磷酸铁锂电池，同一车型、相同续航里程，三元锂电池组必然比磷酸电池少，也就是说，使用三元锂电池的整车电池量少，充电速度也就会快一些了。