4B20J1型其实是4B20M1的升级版，两台发动机同平台，但技术不同。升级后的2.0T发动机动力涨了51匹，扭矩增加70N·m，油耗降低的同时还满足了国六排放标准。

4B20J1型发动机由此前的多点电喷换为直喷形式，目前主流的直喷油泵喷油压力在200bar左右，4B20J1型发动机为了达到更好的排放成绩，就需要采用喷油压力更高的直喷燃油系统，为此他们选择了采用老牌供应厂商德尔福的全新缸内直喷燃油系统，最大喷油压力350bar。

效果非常明显，通过这套超高喷油压力的燃油系统，2020款传祺GS8能够做到不加装颗粒捕集器（GPF）的前提下满足国六排放法规。

4B20J1型2.0T发动机采用了自研GCCS（GasolineCombustionControlSystem）燃烧室控制系统，通过优化燃烧室与进气道的设计，让混合气在缸内形成强混合滚流，让整个燃烧的过程更充分。

此外，4B20J1型2.0T发动机后端还连接了一条紧耦合三元催化器，就是缩短了三元催化与排气端的距离，能够在尽可能短的时间内让三元催化器达到工作温度，使排出污染物浓度保持在非常低的水准内。

4B20J1的发动机技术特点：

由多点喷射升级为缸内直喷技术，压力达到350bar；采用双涡管涡轮+电控排气旁通阀，涡轮部件由日本IHI提供；采用自研的GCGS高滚流燃烧室技术，利用结构变化提升混合气的燃烧速度；平衡轴采用橡胶齿轮，降低啮合噪音（官方称为长效橡胶，10万公里无需更换）。