进入了初秋的北京，雨天数量比夏天还多。雨后空气中湿度较大，就容易让刹车盘生锈。很多人对于这件事不以为意，刹车盘质量好也确实不是几场雨就能玩坏的。等到车主亲眼在刹车盘上看到铁锈时，油然而生一个疑问，刹车盘生锈是故障吗？

刹车盘片生锈是一种正常现象，因为现在大部分的车辆，除了少数使用的是陶瓷刹车盘外，大部分车辆都用的是铸铁刹车盘，由于材质的原因。只要是外界天气处于下雨或者湿度较大时，车辆停放一定时间或一直未用刹车的话，刹车盘片上就或出现生锈的情况，这种情况并非故障，而是由刹车盘的材质决定的，并非刹车盘质量有问题。出现这种锈蚀一般不会影响到正常踩刹车。如果需要去除的话，行驶一段时间，经过车辆的正常刹车磨损后，就可以将其表面的锈蚀去除。

刹车盘是没有确切的更换时间周期，更换刹车盘的时间其实主要是从刹车盘实际磨损情况和故障状态来判断是否需要更换。刹车盘一般磨损的极限为2毫米左右，如果达到这个极限值的话就需要进行更换。一般每更换两次刹车片就需要检查刹车盘。如果车主的刹车使用习惯良好，平时不猛踩刹车，那么刹车盘使用的公里数或许还可以延长一半。还有当刹车盘出现故障时也需要更换，比如行驶中踩刹车方向盘抖动，可能是刹车盘变形导致，就需要更换全新的刹车盘。

如果车辆未行驶，也就是从来没有进行过制动的话，刹车盘一般不会出现发烫的情况。如果是在车辆行驶后，制动系统进行了工作，在去触摸刹车盘时，发热烫手是正常现象。因为车辆的制动的时候，制动盘装在车辆轴承前端，轮胎旋转，刹车盘会同步旋转。当车辆制动时，刹车液进行流动，推动刹车卡钳移动，卡钳压住刹车片一同移动，从而夹住刹车盘产生制动力。

在这个过程中，由于刹车盘和刹车片的摩擦就产生热量，所以在停车后刹车盘会发热烫手，这和制动的频次和力度有直接关系，也和环境温度有关系。如果车辆制动次数很少或不制动，但刹车盘依然非常烫手发热，并且刹车盘有明显的变色等情况，就需要尽快到维修机构检查制动系统，是否由于部件出现故障，导致刹车不回位的情况。

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