[ 车 型]

E70/E71/E82/E88/E90/E91/E92/E93/F07/F10/F11/F12/F13/F15/F18/F20/F21/F22/F25/F30/F31/F32/F34/

[ 适用年份] 09年7月1日之后

[ 配 备] N55发动机

[ 状 况]

1. 怠速时噪音最清楚

2. 噪音出现在发动机汽缸头区域

3. 打开机油盖时，噪音消失，机油盖锁回噪音又出现

4. 排放警示灯可能会亮起

28A0或101F01故障码信息(1)

节气门开度-进气歧管绝对压力·比较：压力过高

[故障描述]

该诊断监控

节气门相对于存在的进气压力的可信位置

如果计算出的

通过节气门的质量流比计算出的汽缸列1各个汽缸中的品质流高65%，则识别到该故障

可能的故障原因：

- 进气压力(绝对)测量值过大

- 进气系统/曲轴箱有过剩空气

- 节气门角度错误

- 压力传感器损坏

28A0或101F01故障码信息(2)

节气门开度-进气歧管绝对压力·比较：压力过高

[故障识别条件]

电压条件：车载网络电压>10V

温度条件：

- 冷却液温度>-10℃

- 10℃<进气温度<90℃

时间条件：时间在启动后>0s

其他条件：

- 动态性(负荷/转速)受到限制

- 80 mbar < 进气压力 < 800 mbar

- 总线端Kl.15接通

[故障代码存储记录条件]

如果故障存在时间超过10秒，则被记录

28A0或101F01故障码信息(3)

节气门开度-进气歧管绝对压力·比较：压力过高

[保养措施]

检测DME和增压压力传感器及进气压力传感器之间的电线束

检查进气系统和曲轴箱的密封性

学习节气门的极限位置

[故障影响和抛锚说明]

可能的感觉：无

故障停车提示：无

[驾驶员信息]

ECE排放报警灯：接通

US排放报警灯：接通

ECE电子发动机功率降低：关闭

US电子发动机功率降低：关闭

CC信息：无

[ 症 状 一]

发动机热车后，会有吱吱声、口哨声、咆哮声...等异音

怠速时噪音最清楚

当打开机油加油口盖，噪音会消失

锁回加油口盖后，噪音又出现

噪音位置：发动机上方摇臂室盖处

·故障码：

·E系列：28A0

·F系列：101F01

节气门开度-进气歧管绝对压力·比较：压力过高

排放警示灯可能会亮起症状一：检查曲轴箱通风阀

1.拆下在压力控制阀上的保护套管，接上真空表

2.设定负压(真空)为-0.2 bar

3.数值判断与处理

标准值：1分钟内真空下降不得超过0.1bar

如果完全没真空，或1分钟内真空下降超过0.1bar，则判定调压阀异常，须连同摇臂室、式盖整个更换

如果1分钟内真空下降未超过0.1bar，判定调压阀正常

[ 症 状 二]

[与症状一相同]

发动机热车后，会有吱吱声、口哨声、咆哮声...等异音

当打开机油加油口盖，噪音会消失，锁回加油口盖后，噪音又出现

[与症状一不同]

怠速时噪音最清楚(水平路面)

噪音位置：发动机后方

症状二：曲轴后油封

[与症状一不同]

怠速时噪音最清楚(水平路面)

噪音位置：发动机后方

由于曲轴密封环的刚性不足

[ 症 状 三]

[与症状一相同]

发动机热车后，会有吱吱声、口哨声、咆哮声...等异音

当打开机油加油口盖，噪音会消失，锁回加油口盖后，噪音又出现

[与症状一不同]

噪音位置：发动机前方

噪音出现时：制动或停在斜坡怠速时(即将停止前)症状三：曲轴前油封

[与症状一不同]

噪音位置：发动机前方

噪音出现时：制动或停在斜坡怠速时(即将停止前)

故障码：

N55通病

有些车在临界点可能还没出故障码，但是一编程升级就会报故障码，跟任何仪器无关。

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