在国内新能源汽车非常火了，一提新能源，大家一定会首先想到特斯拉，特斯拉对于国内新能源汽车起着鲶鱼的作用，也成为了新能源行业的领先品牌，近斯特斯拉也深陷刹车门事件，但不会深度影响其销量。特斯拉的平均售价都在40万以下，国内许多企业也把产品定位在40万以下，蔚来的ET5也是32万元起，问界也是35万左右，可得过多次欧洲大奖的蔚来就是要超越特斯拉，无论配置、产品、性能还是续航，都是越级的表现。

蔚来ET7，45万元起定位高端豪华旗舰轿跑，不但要做新势力的领头羊，还要做新势力的BBA，那么这款定位50万上下的蔚来ET7到底是什么让人感觉旗舰的技术让人心甘情愿入手呢。

从公开信息来看，蔚来汽车直接越过增程发展纯电，更是对技术的自信，特别是在辅助驾驶和汽车数智方面，有自己深厚的技术积累。

在辅助驾驶方面，蔚来ET7采用了自研的NIO Autonomous Driving自动驾驶技术，相对以前的产品 ，从核心部位进行了全面升级，软件方面的地图算法以，硬件方面的算力，都有很大的进步，另外采用瞭望式传感器配置，不但可以减少面地盲区的困难，还能帮助快速穿越有遮挡的路线。

在智能感知方面，蔚来ET7采用了更先进、更疯狂的堆料模式，全车配置1 颗高性能激光雷达、7 颗 800 万像素 ADAS 摄像头、4 颗 300 万像素环视摄像头、1 颗 DMS 摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器、2 个高精度定位单元和 V2X 车路协同，驾驶员可随时收到路状情况及时应对各种突发事件。

在交互方面，竖向布局的12.8英寸OLED触控屏，不但可以GPS导航，支持蓝牙电话，还有车联网功能，可以监测到车内的各种情况，自研的NOMI智能语音助手非常实用,HDR数字仪表,HUB抬头显,多屏交互。

配置上来了，那环境也不更奢华。蔚来ET7以打造全家第二起居室为目标，使用了环抱式座舱，座椅采用Haptex合成皮包裹，车内木质部分共有14处，木材采用全球首次量产使用的可再生藤木制作，1.9平方米的双层玻璃穹顶玻璃天窗，23扬声器的7.1.4沉浸声系统以及杜比全景声音响系统，显得家居设计，再远的路途，也有欢乐。

整体来说，这款车虽然比特斯拉售价要高，但整体配置提升了很多，而且整车性能不错，最小零百成绩只有3.8秒，还可以可自定义0-100km/h加速时间，共有极速3.8s、快速5.9s、标准7.9s和节能11.9s四种选择对应不同的性格，而这款汽车续航更长，体验更优。要我说蔚来ET7不仅超越了特斯拉，而且从BBA中选一款豪车进行对比，都有不输的可能。

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