新飞致250在外观上依旧沿用了老款的设计风格，但在一些细节上有所区别，后视镜采用全新设计，轮毂采用了和R15同款，发动机颜色变为黑色，大灯护罩和尾部的后侧边板采用和巴西版相同样式。发动机依旧是油冷单缸249mL发动机，最大功率14.6kW（7500r），最大扭矩19.5N·m（6500r），采用进口电镀气缸和锻造活塞，有更好的散热性能。

特仕版的配色采用雅马哈知名街车MT系列同款配色，体现时尚的同时也展现了MT家族独特的世界观。旅行版增加了SHAD三箱，定制后尾架，前保险杠等旅行使用配置，方便摩旅爱好者出行，免去了车友买车在后期加装的麻烦。这款车已经起正式上市，感兴趣的车友也可以从天猫和京东购买。

雅马哈其实有多款经典车型，上到YZF-R1，下到轻巧踏板JOG，也有霸气十足的V-MAX，当然还有运动大踏板标杆的T-MAX……但在国内，这款YS250，你可以不喜欢它，但如果你玩车，这款经典车型你应该了解。

在国内，提起YS250绝对绕不过它的前身YBR250，国内俗称天剑王，这款由建设雅马哈生产的小排量街车于2007年在国内上市，返销全球，是雅马哈全球车型。在那个国内还处在单缸风冷化油器125mL时代的2007年，一款使用进口电镀陶瓷气缸、全铝油冷电喷发动机，又有19L油箱的街车成为了那个时代很多年轻人买车的目标。YBR250也成为了那个时代最受关注的车款之一。

YBR250

不过在国际上，说起YBR250还要追溯到更早之前，2005年巴西的YS250 Fazer与它相同，而两款车使用的发动机则要追溯到更早。这款发动机起源于雅马哈推出的XT250，在日本叫SEROW 250，同时还在Tricker 250上使用，也就是大家常说的雅马哈魔术师，不过并没有添加油冷，直到如今，SEROW 250和Tricker 250仍然在产，使用的依然是这款发动机。

SEROW 250

Tricker 250

这款发动机移植到街车之后，增加了油冷系统，不管是YBR250还是后来的YS250，只有两指宽的油冷散热器一直是大家吐槽的焦点之一，其实正是因为采用了全铝发动机、轻量化锻造活塞技术以及机油喷淋技术使得发动机没有过多的热量，两指宽的散热器足以，这也是为什么这款发动机的热衰、耐久如此优秀的原因所在。

2007年，国内天剑王YBR250正式停产，飞致YS250正式上市，当时售价23800元。相比于天剑王，飞致在配置上有所升级，原来的双圆仪表变为了指针加液晶的异形仪表，圆头灯也变为了更加符合整车造型的异形头灯，不过不变的依旧是19L大油箱、后鼓刹以及这台单缸油冷发动机。

老款飞致250

如今在东南亚，这款发动机继续发挥余热，搭载在了2018款Fazer 250以及运动化车款FZ25上，足以证明这款有着悠久历史的发动机，在雅马哈车型中的经典地位。而在国内市场，单就产品而言，新飞致250依旧是一款适合日常代步，长途摩旅的实用街车。

东南亚2018款 Fazer 250

东南亚2018款 FZ25

所以作为一代经典车型，从天剑王时代到如今的新飞致，11年的历史的见证了国内摩托车的发展，虽然它依旧没什么变化，但对于这款车，你还是值得去了解的。最后还是那句话，这款车定位一直十分明确，至于能否在市场上占有一席之地，还要车友说了算。

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