不得不说，丰田在双车战略上是越来越得心应手：卡罗拉/雷凌、凯美瑞/亚洲龙、RAV4荣放/威兰达。尤其是最后这对，7月份它们分别以19423台和12291台的成绩，名列当月国内SUV销量排行榜第三和第九名。

战略玩得好，车企吃到饱。但消费者面对这些同胞兄弟时往往会犯难，尤其是那些有选择困难症的朋友。所以到底该怎么选择呢？别急，今天就让我们以RAV4荣放和威兰达这对热门合资品牌紧凑型SUV为例，看看兄弟车型之间的差异。

设计&定位

虽然互为兄弟车型，但这两款车还是有一定的差异，首先我们来看下RAV4荣放。于2019年秋天上市的新一代RAV4荣放采用了丰田最新的家族化设计语言，一改上代车型的中庸，变得凶狠和激进起来，尤其是犀利的大灯，看起来格外有进攻性。车身侧面的腰线视觉效果格外锋利，加上黑色的裙侧和轮眉，显得颇具运动感。尾部造型同样为硬朗明快风，且层次感分明，比较耐看。

相比之下，威兰达的造型就温和了许多。它的大灯少了一些棱角，变得圆润起来，同时进气格栅的造型也发生改变。整个组合之下，威兰达也就少了一些攻击性，多了一些亲和力。侧面的造型则与RAV4荣放基本保持了一致，但威兰达的黑色侧裙上，镶嵌有银色的镀铬饰条，增加了一丝精致感。尾部也跟RAV4荣放有着较大区别，整体造型饱满圆润，配合同样柔和的尾灯，给人的感觉就像是一块被水流浸润多年的鹅卵石。

至于说两车的外部尺寸，不能说一模一样，只能说几无二致。除了在长度上有微小的区别之外，RAV4荣放和威兰达的宽、高和轴距都保持了一致，在主流合资品牌紧凑型SUV阵营里，同属于中上等水平。按照惯例，两车的空间静态体验暂且不表。

做个小结，虽然产自同一品牌，甚至是同一平台，就连车型定位和尺寸也大差不差，但RAV4荣放和威兰达的设计风格还是有着较大的区分。前者年轻犀利，像是一把利刃，似乎要把所有的对手都斩于马下，但由于造型用力，怕是会让一部分上了年纪的消费者望而却步；后者成熟稳重，像是历经了风雨的野草，柔顺温和又富有生命力，可因为没啥大亮点，对喜欢个性的年轻人又少了那么一些吸引力。

其实到这里大家应该能看出来，RAV4荣放和威兰达这对兄弟，并非针锋相对，而是互为补充。

内饰&空间

如果说RAV4荣放和威兰达的外观还有较大的差异，那么内饰的差别就少之又少了，索性就放在一块说了吧。

RAV4荣放

内饰一直都是日系车，尤其是丰田品牌爱好者的痛。一是因为设计偏向于保守落后，二是用料也确实不太讲究。看到RAV4荣放/威兰达中控造型的时候，我相信很多人都会产生一种回到过去了的错觉。整体的布局倒是规整，功能区域设计也很分明，但除此之外并无其他亮眼之处。虽然配备了悬浮式的中控屏，可这块屏幕造型过于笨拙，像老式电视机一般，不仅厚，而且还有“大到可以停航母”的边框，实在是跟精巧沾不上边，也难怪被年轻消费者吐槽不已。

威兰达

而车内的用料，只能说一般吧，随处可见大面积的硬塑料，档次感自然差了一些。好在有带缝线工艺的皮质材料、镀铬饰条和钢琴烤漆来中和下这种粗糙感，看习惯之后，倒是也能接受。其实回头一想，日系车嘛，最突出的特点还是稳定可靠，一味堆砌各种先进的电子化设备显然不是它们的风格。

关于后排乘坐的空间表现呢，同样也归到一块来讲。由于保险杠造型的原因，这两款车的长度仅仅相差了65毫米，而宽度、高度和轴距都保持了一致。

体验者（身高175厘米）调整好坐姿后，腿部距离前排座椅靠背还有超过两拳的余量，正常体型的成年人都不会感觉到拥挤；其次是乘坐舒适性比较好，两车的后排座椅坐垫既够长又够厚，有一定的陷入感，同时靠背支持多角度调节，并带有扶手和杯架；另外还配有后排空调出风口和双USB充电口；最后是座椅靠背支持等比例放倒，可以最大程度上拓展后备厢空间，灵活性较好。

当然，它俩也有些不足，比如地板中央有凸起，虽然不是很高，但也会对后排中间位置的乘客造成一定影响；而且中间位置座椅偏硬，长时间乘坐势必会诱发疲劳感。

动力&配置

RAV4荣放和威兰达相同，均提供了2.0L汽油机和2.5L+电机的油电混动两套动力系统，其中燃油版配备的是一台2.0升自然吸气发动机，最大功率126千瓦（171马力），峰值扭矩209牛米，匹配CVT变速箱，且分为前驱和四驱版（多片离合器结构的前置适时四驱系统）；混动版配备的是2.5升自然吸气发动机+电机组合，匹配E-CVT变速箱，同样分为前驱和四驱版，其中前驱版综合最大功率160千瓦（217马力），四驱版（E-Four电子四驱系统）综合最大功率163千瓦（222马力）。

经济省油是这套动力最大的优点，官方数据显示，NEDC工况下，燃油版的RAV4荣放耗油量仅在6升/百公里左右，混动版能低至5升/百公里，威兰达也是如此，而且只需要添加92号汽油。

那么到底是选购燃油版还是混动版呢？要知道配置差不多的条件下，二者可是差着2-3万元呢。其实也很简单，如果你每年行驶里程有限，最多不超过2万公里，选燃油版就行了；如果你每年的行驶里程较长，或者所居住的城市堵车严重，又或者说想要获得更好的动力和驾驶体验，就可以加钱选择混动版。

对了，关于两车的市场优惠也有必要跟大家交代下：前段时间探店时我们就已了解到，在北京地区RAV4荣放的优惠最高可达1.5万元，威兰达优惠力度跟RVA4荣放相同，不过由于芯片减产，两车都需要等待一段时间。

说到这里，不妨推荐下购买车型吧（表格标红），具体的可参见下图，这里就不再一一罗列。

接下来就以推荐的燃油版为例，看看二者的配置。两台车的基础共有配置已经相当丰富，像是国内消费者比较看重的LED灯光系统、自动分区空调、无钥匙进入和启动等均有配备，同时在主被动安全方面也很厚道，不仅配有同级罕有的膝部安全气囊，更有主动刹车、车道保持辅助等高阶功能。要说二者的区别，RAV4荣放价格比威兰达贵了2000元，多了诸如胎压显示、360度全影像和前排座椅加热功能等，还是比较划算的。而威兰达虽然用的虽是普通版倒车影像，但多了前后驻车雷达，可在视觉和听觉两个方面保证用车安全，同样值得点个赞。

小结：综上所述，RAV4荣放和威兰达共有优点不少，比如尺寸空间大、皮实耐用以及品牌认可度高，也那怪它们能成为国内SUV销量排行榜前十名的常客。

当然，二者的差异还是有的， RAV4荣放2009年就已进入国内市场，比威兰达早了11年，名气更大。此外，2021款RAV4荣放一共有10款车型，覆盖范围相当大，可以满足不同预算的消费者。而2021款威兰达一共只有4款车型，分别为燃油两驱版、燃油四驱版、双擎两驱版和双擎四驱版，如此就免去了很多挑选的麻烦，比较适合有选择困难症的消费者。

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