空调是热量的搬运工，再细致一点说：制冷剂，才是热量的搬运工。制冷剂在空调管道里运行，把室内的热量搬运到室外，达到“制冷”的目的。

但修过空调的人都知道，十次修空调，九次都缺氟。所谓“缺氟”，就是指管道里的制冷剂减少了。但制冷剂又不是消耗品，好好地在管道里运行，怎么会减少呢？

所以当你的空调坏了，先别急着叫售后呢。自查一下是否是真的缺氟，做到心中有数，才能不花冤枉钱。

一般来说，空调缺氟，会有以下六种表现——符合两点以上的，基本上就能判定是缺氟了。

【表现1】显示故障码

空调本身对制冷剂是有一套自检程序的，当然这套程序并不准确：只有当管道里的压力很低了，制冷剂严重缺乏了，空调才能显示故障码。

而且故障码也不会在刚刚开机的时候显示，往往是运行一段时间后才显示。不同品牌的故障码也不同，但有一点是一样的：显示故障码以后会立即停止工作，而且每次开机都会显示这种故障码。

【表现2】出风温度偏高

因为有制冷剂的存在，空调才能制冷。制冷剂缺乏后，空调的制冷效果就会下降。制冷效果下降的最直观表现，就是出风温度会上升。

一般来说，刚开机时空调的出风温度不会超过17℃（设定制冷30℃时，出风温度最高，是17℃）。出风温度越高，制冷剂缺乏就越严重。像前面说的严重到触发了空调的故障码，出风温度一般就会和室温差不多。

【表现3】内外温差变小

空调内机吹冷风的时候，室外机就会吹热风。测量内外机出风的温差，也可以对空调的制冷效果有一个比较直观的判断。

正常来说，内外机的温差应该不小于8℃。如果温差变小了，证明空调的制冷效果变差了——变差的原因，十有八九就是缺氟。而且缺氟越严重，温差就越小。

【表现4】高压阀门结霜

在室外机的左侧偏下的地方，有两个黄色的铜阀门。两个阀门大小是不一样的，较大的那个是低压阀；较小的那个是高压阀。

空调缺氟时，运行一段时间后，高压阀的表面会结霜；低压阀表面会发干，而且不冰手。

（涉及到空调外机的检查，应当注意个人安全。住在高层的用户，万不可自己翻出窗外。）

【表现5】长时间不停机

定频空调在室温降低后，室外机会停机；变频空调在室温降低后，室外机会降低功率。所以打开空调20分钟后，去观察一下室外机，看看它是否依旧在全速转动。

如果是的话，就证明出了问题——证明20分钟过去了，室温依然没有降下来。这个制冷速度就太慢了，而引起制冷速度慢的原因之一，就是缺氟。

【表现6】管道漏油

空调移机的时候往往需要换管，换管的时候工人会问你：“换铜管还是铝管？”这种金属管道，里面装的就是制冷剂。管道出现一个小孔，或者接头的地方破损了，再或者阀门没接好，都会导致制冷剂泄漏。

同时，空调压缩机里面还会有用来保护管道的压缩机油。这部分油平时就在管道里，所以管道破损后，在漏氟的同时，也会漏油。

因此可以检查一下管道，看看有没有脏污漏油的地方。如果有，那就赶紧去加氟吧——加氟之后，别忘了把管道修好。

以上是如何判断汽车空调缺氟（空调缺氟自查的操作方法）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。