难得的国产柴油大越野，看着比坦克500还硬气，5/6/7座任选

硬派越野车在中国市场上确实小众化，毕竟私家车普及时间较晚，多数人也就是最近十年拥有了人生第一台车，一来不懂车，二来没什么主见就是为了代步，所以跟风选城市SUV或者传统轿车仍是主流。硬派越野车本身成本高价格贵，而且油耗普遍高于同级别城市SUV，偏小众化也是正常的。

但随着生活水平提升，对越野乐趣的追求也在提升，从坦克300和坦克500的热度就不难看出，越野车将来是有很大需求的。上汽大通旗下有很成熟的越野研发经验，而且技术储备不输长城。

当时大通D90PRO实力并不差，但偏偏卖不过哈弗H9，如今上汽大通并未气馁，又开发了新车型“领地”，这款车前段时间才完成申报，最近就亮相成都车展了。

从尺寸参数看，上汽大通领地定义为中大型硬派越野SUV是比较合适的，总长度超5米，如果是带备胎小书包的版本，总长将超5.2米，轴距长达2950mm，整体尺寸表现和坦克500非常接近，上市之后这两款车注定是棋逢对手。

要论设计语言的水平，上汽集团向来是有实力的，且不说越来越炫酷的荣威和名爵，大通MAXUS品牌也很有想法，这款“领地”新车外观主打的就是硬派，车头方方正正，大嘴中网搭配英文车标，两侧大胆使用了今年城市SUV流行的眯眯眼分体灯光，在越野圈子里，大通领地的颜值属于第一梯队。

第一批抵达成都车展的两台大通领地都属于素车，但是官方已经透露这款越野SUV会提供更专业的越野版产品，就像D90PRO亚马逊版本那样，进行专业化厂内改装，至少会提供电动绞盘，AT大花纹轮胎，涉水喉，拖车钩，甚至后期会有升高氮气减震。

国产乘用车圈子里，柴油机绝对是稀缺物种，绝大多数自主品牌轿车和SUV都是汽油机，这和国内的标准以及用车环境有直接关系。难道汽油机就全是优点吗？实则不然。

柴油机虽然很难拉出高转速，不适合超高速，但是柴油机活塞行程大，扭矩输出有天生的优势，可以把扭矩理解为“一种劲”，越野车恰好就对速度不敏感，而对扭矩需求很敏感。因此上汽大通领地新车这次直接提供了2.0T柴油机。

该柴油机属于上汽集团自主研发，使用了博世高压共轨技术，2.0T双涡轮增压就爆发出了218马力，功率数据甚至比不少主流2.0T汽油机还大。峰值扭矩500牛米，远超同级别汽油机，甚至可以媲美汽油主流V6涡轮发动机的扭矩。这就成了一大卖点，柴油车油耗低，油价低，低速扭矩更强，很适合玩越野。

这款领地新车内饰还未亮相，不过已经确定要提供3种座椅布局，5/6/7座任选，如果最终定价控制在25万左右的水平，这车是有实力和坦克500扳手腕的。

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