官宣图都带有渲染成分，怎么漂亮怎么来，实车能否达到渲染图的程度是很多人颇为关注的部分，上月刚刚官宣的奇瑞M1E轿车昨日曝光了一组素颜照，也就是第一组格栅版本，连配色都相当接近（与星途揽月极光绿的色调一致）官方渲染图，很有可能就是参与拍摄的车型。

素颜版相比渲染图，唯一不同的就是轮毂部分，很明显不是一个品种，不出意外实车轮毂就是前期拍摄的225/45R19规格的，而高清渲染图放大之后隐约可以看出是245/40R20规格，难怪视觉上显得更为饱满，好在实车轮毂也不差；其它细节与渲染图没什么差别，包括前门与前翼子板结合部位的装饰条，上面能看到ARRIZO的字母，代表的就是归属艾瑞泽系列了。

提到艾瑞泽就必须说一下，虽说命名为艾瑞泽8的可能性不低，但是官方截止目前最新管八股里提及的依然是M1E的车型编号，并没有正式确定命名，此前提及过有东方之子、艾瑞泽7Plus等其它命名参与内部命名选拔，但是现在看来ARRIZO字母的出现肯定归属艾瑞泽系列里了，但是最终是选择艾瑞泽7Plus还是艾瑞泽8，耐心点，估摸着近期官宣的可能性很大，最少目录申报图也会透露一二，现在不宜过早下结论。

顺带这里就简单提及一下官八股透露的一些信息，瑞虎8Pro确定下月上市，瑞虎8鲲鹏版竟然还有提升计划（估计是配置层面的提升或者外观内饰细节调整），瑞虎5x和3x还有年型版车型，估摸着改动也不会很大，都不是重点关注车型，当然在出口市场可是热门车型，作为有个有抱负的车企，自然不会光盯着国内这一亩三分地，毕竟现在“内卷”这词频率颇高，车企之间的内卷甚至在多年之前就已开始。

▲上月官宣实车渲染图

尾部这角度可比渲染图还要给力多了，这么多年来，奇瑞轿车系里除了十多年前的A3达到过这种惊艳效果外，这M1E是第二款，侧面和侧后方各个角度都没什么争议；此外注意后面的双排气管，果然与前面的判断一致，辐射式网格状菱形格栅与后排气管是搭配好的，第二版格栅搭配的是菱形排气管口。

内饰注意中控台中段出现的天蓝色装饰带，看来这次拍摄的就是前期曝光过的版本，对比下图就能看出来了，确实是一模一样的内饰配色方案，蓝色属于包边点缀的性质，此前拍摄的蓝白拼色版内饰质感更好，不清楚是否会放弃，还是各种内饰配色方案都有？

双联曲面屏与瑞虎8Pro、欧萌达上的完全一样，其实连方向盘都一样，仅仅是内侧细节有所不同，更换为了烤漆面加细长的镀铬包边；同时注意仪表盘的数据显示，平均时速16.6Km/h，几乎就是低速状态的行驶，综合油耗显示是7.9L/100Km，这数据相当可以了，要知道这车尺寸搁着几年前可是标准的B级车，现在各家尺寸大增的情况下，也只能算是A+级家用轿车，但是整备质量不会太轻，即使用上了轻量化的设计（譬如前防撞钢梁是强度更高但更轻便的铝合金），预估整备质量也要在1.4吨上下，低速状态下这油耗表现相当抢眼了，剩下的自然就是零百加速是多少了。

目前还不太清楚最终的实车参数，官方也没有透露更多的信息，最后加一段昨晚最新曝光的1.6TGDI版夜跑效果视频，溜达的地方很眼熟，很明显是厂区内，也从一个侧面说明前期预热工作正式拉开帷幕。

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