如今10万级别的紧凑型SUV阵营成为了众多国产车企施展拳脚的舞台，除了大家熟知的哈弗H6等老炮车型以外，近两年来也涌现出不少新晋选手，虽然上市时间较晚，但整体产品力和性价比均有着不错的表现。本次试驾的东风风神奕炫GS 2021款 230T 自动追曜武士版就是这些新晋选手中的一员，指导价为9.69万，下面和大家分享一下我试驾时的感受，优点和缺点将会在下文详细为大家讲解。

在我试驾的三天时间里，每次开到比较繁华的路段，都能吸引不少路人的关注。说实话，对于东风风神奕炫GS的外观设计，在当下同级别中或许算不上顶级，但至少也是拔尖般的存在。这次试驾的车型采用双拼车身设计，闪电黄的车身配色，纯黑样式的车顶设计，给人很强的视觉冲击力。前脸方面，将全新设计语言应用其中，犀利的大嘴样式进气格栅，内部网格状装饰加以点缀，结合大灯两侧带有折角样式的黑色装饰条，营造出十足的激进运动氛围。

车身侧面，给我的第一感觉就是修长大气，与其说它是一款紧凑型SUV，个人更愿意把它看作是加高版跨界旅行车。纯黑悬浮式车顶以及花瓣样式的17英寸铝合金轮毂，可谓很好地凸显出自身主打时尚运动的定位。

至于车尾部分，带有棱角的尾灯组合，灯腔内部采用较为复杂的设计，尤其是在夜晚点亮后，其视觉效果表现较为出众。另外，使用了象征运动的车顶尾翼、下部双边共四出的排气布局，如果扣掉镶嵌在车尾左侧的东风风神标识，说它是某个豪华品牌刚刚推出的性能SUV，估计有不少朋友都会深信不疑。

之前看网友对东风风神奕炫GS内饰的评价，好评明显不如外观设计，主要原因就是在于中控造型比较普通，另外内饰配色比较单一。不过就2021款 230T 自动追曜武士版来看，却给了我们不一样的感觉。虽然还是规整的中控布局，但加入了带有运动气息的仿碳纤维饰板，并且使用和车身相呼应的闪光黄颜色的装饰条加以点缀，能够较好地满足年轻消费者对内饰质感的要求。不过塑料材质的平底式运动方向盘，虽然造型不错，但实际握感相对比较一般。

对于配置方面，说起自身的优势，就是在于装配了360度全景影像，作为一款售价不足10万的紧凑型SUV，除了可以让潜在消费者感受到诚意以外，也为日常行驶带来了良好的便捷性。除此之外，可开启全景天窗、无钥匙启动、主驾驶座位电动调节这些消费者比较看重的配置都应用其中，10.25英寸液晶显示屏支持手机互联、语音识别控制系统、车联网和OTA升级等功能，也达到了同级别的主流水平。

车身尺寸上，长宽高分别为4610*1830*1600mm，轴距为2680mm，在这一尺寸数据的加持下，内部乘坐空间同样有着较好的表现。就算是身高保持在185cm左右的朋友，坐在后排腿部有一拳的空间，头部空间也将近一拳。不得不说，这才是一款称职的家用SUV，既能满足年轻消费者对外观设计的要求，同时兼顾了乘坐空间。后排座椅支持比例放倒，纵深以及竖向高度表现都可以，唯一需要吐槽的地方就是在于放倒后的座椅和后备厢地板存在明显的落差。

硬件部分，2021款 230T 自动追曜武士版搭载的是1.5T发动机，最大功率为110Kw，最大扭矩为230N·m，匹配的是六挡双离合变速箱。这套硬件总成如果放在前几年，还算是同级别相对主流的水平，但在当下车型繁多且不乏硬件出色车型的市场中，其劣势还是比较明显的。实际开起来，前段起步偏肉，涡轮介入后动力输出还算是顺畅，不过深踩油门全力加速的时候，会存在迟滞，有1秒多的反应时间。并且所匹配的六速双离合变速箱，低速平顺性调教一般，存在轻微顿挫感。NEDC综合油耗为6.7L/100km，这点还是符合家用车身份的。

由于采用了前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架，使得这款东风风神奕炫GS的减震过滤性受到了不小的影响，坐在后排遇到减震带的时候能够明显感觉到颠簸。

总结：拉风帅气的外观设计，成为了东风风神奕炫GS吸引年轻人的关键，并且在10万级阵营中，其表现也对得起这一价格。如果后期能够在硬件和行驶质感上进行优化，相信会获得更多消费者的认可。

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