和很多人一样，第一次看到凌尚信息的时候，第一反应这款车是加长版的雷凌。这其实很难怪我们这些消费者这么去想，在丰田的成本控制之下，凌尚无论是外观还是内饰上都和雷凌高度相似。而且，它的整体车身尺寸和雷凌高度相似，只是轴距增加50mm，在这样的情况之下，实在很难不去跟雷凌展开联想。不过，凌尚还有一个杀手锏，就是搭载凯美瑞同款的2.0LDynamic force发动机，尽管比凯美瑞身上的功率稍低一点，但也有171马力，可以说完全是碾压对手速腾。所以在这次试驾，我是带了几个大家最关心的问题去，希望可以帮助大家更全面了解凌尚这款车。

空间表现如何？

中国家庭消费者对于空间是有要求的，2750mm的轴距估计也是针对中国家庭消费者而来。相比起雷凌而言，纵向空间肯定是更大的，我个人感觉而言纵向空间与八代凯美瑞无疑。当然了，我知道有人一定会说这只是轴距增加，横向空间和车身高度与雷凌一样，所以还是会有头部空间偏小的问题。

确实，不过凌尚的后排座椅是很厚的，坐垫也很长，只要你不是正襟危坐，其实后排的空间是相当可以。所以，头部空间这个问题，我认为在凌尚上已经不是一个大问题，这一点大家可以去体验一下。

开起来是怎么样？

在动力的体验上，凌尚是绝对值得肯定，底气充足，在排量日益减少的今天，在紧凑型上能够看到2.0L发动机实在难能可贵。2.0L发动机搭配带起步齿轮的CVT变速箱起步起步相当清爽，颇有混合动力车型版本的感觉。这个动力奇妙之处在于80km/h之后，再加速、超车的能力颇有底气。

行驶质感方面，由于底盘的轴距增加，对于整体的舒适性试是相当不错，可以说是进一步接近凯美瑞。底盘的质感依然是很“欧洲”，第一次乘坐的人可能会觉得“硬”，但只要你再长时间节奏，你觉得会爱上这款车的底盘。悬挂反应相当快，对于连续稀碎的烂路过滤干净，对于大坑洼的处理也能很好地缓冲。

但话说回来，该车还是有点小小的遗憾，毕竟是从雷凌衍生而来的车型，隔音方面确实没有凯美瑞的好，所以发动机的噪音和胎噪比较容易传进车内。

值不值得买？适合谁买？

还记得，当时这款车上市的时候，网上很多声音是为什么不直接买雷凌混动或者加两万上凯美瑞？我们把这个问题一分为二，首先是凌尚与雷凌相比，最大的劣势不是配置，而是空间，动力不会是大的问题，确实如果你对空间并不是有特别严重的需求，其实雷凌混动能够满足凌尚绝大部分的需求，凌尚的配置其实并没有比雷凌高多少。

再谈谈加钱上凯美瑞，其实雷凌与凯美瑞之间的市场终端差价是挺大的，目前门面降价起码在2万以上，稍微再谈一下，可能可以摸着三万左右的优惠，即使再加两三万，其实都是不足以上凯美瑞，因为凯美瑞基本没有什么优惠。所以，对于广汽丰田而言，雷凌和凯美瑞之间其实存在比较大的市场空白，13-17万之间是没有产品去承托的，这个时候凌尚的上市，可以说是弥补了这一板块的空缺。

所以，显而易见，凌尚是特别适合那些觉得雷凌不够用，但又不够钱（或者没必要）上凯美瑞的消费群体。而站在广丰的角度来看，即使凌尚可以预见的销量肯定不如雷凌和凯美瑞，但是这款车的上市是非常有必要的，它的目的更多可能是填补他们的市场空白，满足更多细分市场的消费者需求，战略意义深重。

所以最后问大家一个问题，大家会因为动力和空间而选择凌尚吗？

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