依旧自带“网红”属性、备受车友们热议的升仕310M，终于搭上了2020年的末班车在官网上架。除了早已公布的30800元售价，这次还公布了新车的详细参数和配置。对这台号称同级最强的国产踏板感兴趣的车友，可以更进一步地去了解它了。

外观方面见仁见智，两极分化明显，一见钟情说好看的不少，不屑一顾说不好看的也不少。这种情况在升仕这里并不是个案，似乎所有车型都会面临相同的争议，科幻前卫。而官方宣称新车最重要的设计理念是“人人可以轻松驾驭”，既能拥有大踏板的动力，又能保证轻便灵活的小踏板本质，通过分体式散热器、折叠式置物箱等设计，使新车达到1390mm的短轴距，168kg的车重和770mm座高。

动力部分是升仕310M能无视国产合资、直接叫板进口的底气，实际排量309cc，最大功率24.5kw，最大扭矩32nm，可进行经济和运动两种动力模式选择。300cc级别选手确实没有能够超过它的，账面数据已经非常接近400cc级别，如国内在售的宝马C400系列是25kw，光阳赛艇400系列是26.5kw。官方测试的性能数据为0-60km/h加速成绩为3秒，0-100km/h加速成绩为7.7秒，极速为140km/h。这也是车友们对它最感兴趣的地方，纷纷表示坐等各种同级、越级挑战。

丰富的配置向来也是升仕车型的强项，电动可调节风挡、隐藏式手机支架底座、手环式无钥匙启动、四种模式的TFT彩色互联仪表、内置胎压监测报警、双USB快充接口、前后标配ABS防抱死系统。基本市面上主流踏板车的功能都能在310M身上找到。12L的油箱容积和3.2L百公里油耗，续航能力在350km左右。

虽然新车的动力、配置看上去都不错，但是并不算便宜的售价和对国产车品质担忧的问题，表示不看好310M的车友也不少。此外对大绵羊踏板车的气场有一定需求的消费者或许也不能满意。不过既然已经正式量产上市，市场会证明它是否切中了消费者的痒点。车友们，你对升仕310M的表现有何预测呢？

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