之前有个俗语叫"不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母"，说的是大众辉腾这款旗舰车型，而这一来自德累斯顿工厂并手工打造的经典车型，如今早已停产，不过大众带字母的高档感设计还是延续了下来，先是上汽大众的旗舰车型辉昂采用了这个设计，后来"B级车常青树"的帕萨特也开始跟进。不过另一边，一汽-大众品牌也没有落后，于是2020款大众迈腾也变高端了，采用帕萨特一样尾标带字母的设计，所以目前，大众带字母的车型，一共有三款了。

2020款迈腾已经于2019年12月上市销售，改款之后的价格和2019款车型相比变化不大，起步18.69万，但是最高配达到了30.99万，确实和辉昂车型的实际价格很接近了，当然目前新车上市没有什么优惠。所以目前优惠2万的帕萨特其实性价比更足。

2020款的迈腾算是第八代迈腾车型的中期改款车型，前格栅和中网造型有些细微的调整，不过总体上还是保持了一副很商务的风格，而尾部的带字母设计，更加接近于曾经的旗舰辉腾车型，至少看起来档次感确实不输30多万的辉昂车型。

由于和帕萨特属于兄弟车型，所以迈腾的轴距也依然为2871mm，而车身长度为4865mm，要比帕萨特稍短一点，不过从侧面看过去，迈腾的造型也一气呵成，有着很稳重的轮廓，不过18英寸的铝合金双色轮毂还是属于比较潮流的设计，并匹配235宽度的韩泰轮胎，属于顶配车型才有的配置。

在内饰的造型上，迈腾也是有着自己的独特设计，顶配车型采用了紫色和白色的双色内饰色剂，看起来很有豪华车型的味道，当然中控台中央还有很显档次的石英表和贯通一体式空调出风口设计，使得迈腾的内饰很简洁大气，当然，中控触屏的设计也很出彩，有着光滑的镜面效果。

这台顶配车型采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，当然从2.0T的中配车型上就开始配备，而HUD抬头显示则是顶配车型的专属，当然还有着平底式的多功能方向盘，而且方向盘的样式经过了重新设计，科技感更强烈。

当然，迈腾的大尺寸中控触屏也是全系标配，1.4T和2.0T低配车型为8英寸规格，而其余中高配车型增加到9.2英寸，并且还加入了导航功能和语音识别控制，当然顶配车型还增加了12个扬声器的Dynaudio丹拿音响，档次感的营造上更出色。可开启式全景天窗则是除了1.4T最低配车型外的标配，采光面积也达到了0.56平方米。

大众的中型轿车一向在空间体验上有着越级般的表现，而迈腾也不例外，后排腿部空间的表现可谓是奢侈，能够轻松翘起二郎腿，而坐垫材质的选用也很考究，并有着菱形格纹的表现处理工艺。

另外，后备箱常规容积为533L，需要时可以扩展到2.2米的进深，就算不放倒，也可以通过座椅中央的通道与后备箱连通。

迈腾1.4T车型搭载了EA211系列发动机，最大功率为150Ps，最大扭矩为250Nm，传动部分7挡DSG变速箱也是老搭档了，0-100公里加速成绩为9.1秒，而且7L左右的百公里综合油耗可谓是很经济实用，当然要动力操控的话，还得看2.0T车型，按照高低功率分别能达到220Ps和186Ps的最大功率，最大扭矩分别为350Nm和320Nm，分别可以做到7.2秒和8.1秒破百，确实比1.4T车型快了不少，而且油耗表现没有上升很多，能够保持在8.5L左右，也属于同排量领先的水准。

大众车型一向能够给予很多消费者比较明显的高级感，主要还是底盘的表现比较沉稳扎实，在高速行驶中能够让驾驶者足够的变道、超车信心，当然迈腾底盘在隔音降噪表现上也不输很多豪华车型，只是底盘的调校风格偏向于硬朗，更加接近于海外车型的风格。

从迈腾的综合产品力来看，这一代的车型经过了中期改款之后，产品力表现更加没有短板，而且还加入了带字母的档次感和高级感，所以在很多消费者看来，迈腾的吸引力更加足了，不过目前价格上没有什么优惠，所以确实对于迈腾很有感觉的，不妨看看帕萨特或者再等待一段时间。

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