普通的家用车，可以满足大部分车友的用车需求，但满足不了一少部分车友对个性的追求，就像宝马X6那样，能够彰显独特的个性，很多年轻人都想拥有一辆X6，但条件是不允许的。其实，在众多车型中，牧马人两门版要比宝马X6还有个性。

这款车是2019款2.0TSahara两门版国六车型，目前路上保有量不高，因为它是四座布局，实用性不如五门版本，但这款车的颜值漂亮，方方正正的外观，不但看着硬派，也蕴含着复古之美。车头几处光源，造型不霸气，也看不到艺术感，但与方正粗犷的前脸能够融合到一起，尤其两侧圆圆的大灯，看着还有些呆萌感。

车身侧面的造型看着要比五门版更协调，长度仅有4334毫米，显得车身短小精悍。1894毫米的车身宽度和1839毫米的车身高度，显得这款车又高又宽，犹如一辆“小坦克”。前后车轮的数据是245/75R17，这样的车轮更适合越野，宝马X6去不了的地方，这款车能够胜任。

车身尾部最带劲的地方就是外挂“小书包”了，备胎的上面还配备了高位刹车灯，车尾两侧尾灯也是棱角分明的设计，看着非常硬气。打开后备厢，后备厢四周没有任何凸起，再加上车厢很高，放大件物品没有问题，后排座椅只能整体放倒，储物空间的利用率设计得不是很好。

进入车内，中控台布局与车身外观一样硬气，副驾驶对面的中控饰板采用灰色亮面烤漆装饰，显得很有档次。中控配备了7英寸的大屏，功能配置有车载蓝牙电话、手机互联映射，多媒体功能相对要简单一些。

驾驶位这边，方向盘采用真皮包裹，虽然两侧没有打孔真皮，但握感还是挺舒服的，九点钟和三点钟方向都布满了功能按键，按键区域使用银色饰条包围，看着很有质感。透过方向盘，能够看到7英寸的液晶仪表盘以及彩色行车电脑显示屏，仪表盘还是圆形老式设计，看着有一种亲切感。中间的行车电脑显示屏，画质细腻，显示的信息也较为全面。

车内座椅没有皮质包裹，但乘坐舒适性不比皮质座椅差，座椅的配置也相对简单一些，前排座椅均配备了前后和靠背调节，副驾驶比主驾驶少了高低和腰部支撑调节。

后排的空间没有想象中那么小，3459毫米的轴距，后排不是很挤，只是进入后排不是很方便，开这种四门版的牧马人，一般都是两个人出行，后排座椅属于临时应急使用。后排有两个可以折叠的头枕，坐姿也比较高，坐垫舒适性也不错。

底盘方面，前后均采用整体桥式非独立悬架，悬架的舒适性自然没有城市型SUV好，但也不是非常硬，正常的轮胎胎压，走烂路时，车内的颠簸感不是很强烈。

动力方面，这款车搭载了2.0T发动机，最大输出266马力，峰值扭矩400牛米，传动系统匹配了8速手自一体。动力方面比较充沛，满载爬坡没有压力，这款车还有四驱功能，越野能力不容小视，甚至不输吉姆尼。

配置方面，牧马人全系配置了四个气囊、车身稳定系统，无钥匙启动，自动头灯等等。高配车型还有并线辅助，除了入门级车型，其它车型均有前后驻车雷达和LED大灯。从配置上能够看出，入门级车型配置少，性价比不是很高，但很多功能后期可以加装。价格方面，价格区间是42.99万-47.99万，牧马人是进口车型，在越野圈中属于标杆产品，优惠幅度较少，笔者所在的南京，顶配车型有少许优惠，优惠条件需要店内贷款和加装脚垫。

保值率方面，牧马人在硬派越野车中属于抢手货，虽然很多买家不去越野，但硬朗的外观和复古的情怀，行驶在大街上也是很帅气的。三年的保值率能达到66.7%，五年的保值率是51.9%,这款车的保值率属于优秀水平，现在汽车更新得快，一般家用车开三到五年就要换了，保值率高与低，直接影响换车时赔的钱多不多，看来这款车保值率还算不错，换车的时候不用愁。

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