现在很多车子都带有自动启停功能，好像不带启停就显得低端，带了就显得高大上。启停系统的概念很简单。当车辆静止时，它会自动关闭发动机，以减少燃油消耗并消除怠速排放。当驾驶员松开刹车（或踩下离合器选择1档）重新启动发动机。

发动机启停

刚开始这项技术主要应用在混动车型上面，这样可以进一步降低它的油耗，但是这些年来，很多传统发动机都采用了这项技术，比如起亚K2，丰田威驰等售价10万以内的车型，都用上了发动机启停。

红绿灯

那么，发动机启停是如何运行的，它真的那么香吗？启机功能主要作用就是让你在等红绿灯的时候，关闭发动机省一点油，目前交通拥堵的路况，主要出现在一二线城市的中心城区，对于外围城区和三四线城市，一个红绿灯用不了多长时间，小排量发动机一小时的怠速油耗也就两三升，对于不拥堵的地区，启停技术省不了多少油。打一次火费的油，相当于怠速5秒消耗的燃油，要是红绿灯只停十几秒，那还不如不关发动机。并不是所有的红绿灯，都是从头等到尾的。

启动机

为了实现启停技术，发动机的一些零配件还需要做特别的调整。首先起动机必须够耐用，本来上班路上打一次火就行，用了这个启停，碰到停车就得打火一次，起动机必须寿命长，要是用普通汽车上面的起动机，过不了多久就会报废。

发动机冷却水泵

发动机停了，音响、风扇、照明、雨刷这些不能停，整个的电气系统必须以不同的方式布置。普通汽车水泵与发动机相连。发动机关闭后，必须用电动泵保持发动机和变速箱润滑，还有冷却水循环，要不然老是点火关机，发动机吃不消。

发动机频繁打火，停前之后车上电器的耗电，对于电瓶又有了更高的要求，这在你换电瓶的时候就会体现出来。普通电瓶12V45AH的在400左右，带启停的800-1000，多600块钱，按现在的价格，可以买100L92号汽油，这得烧多久啊，按我的汽车来看，省着开能跑1500公里。而且启停电瓶的寿命，比传统电瓶要短，通常也就两三年，普通电瓶可以用四到五年。

另外对于非常拥堵的路，十几秒走一点的那种，启停只会更费油，还会伤启动机和电瓶，还得关掉，低速泊车的时候也得关。如果汽车涉水的话，没有关自动启停还有可能损坏发动机。只有在汽车等红绿灯的时候才有点用，如果红绿灯少，基本用不上。

对于交通不太拥堵的地区，省不了多少油，换电瓶还费钱，用起来也麻烦，所以很多车主干脆关掉，图个省心，还能延长电瓶寿命。

对于非常拥堵的地区，只能在红绿灯用到，要是走走停停，发动机一会熄火一会开启，不见得省油，还烦心。

发动机启停能省多少油，关键看汽车的排量和油耗水平，还有红绿灯的数量，排量越大的车子，越费油的车子，发动机启停能节约的油越多，但是可能车主不会在乎。排量小的车子，又省不出来多少油，能省多少油真不知道，但是换电瓶贵是让车主见识到了，以后还有可能见识一下启动机的价格。

现在的发动机启停系统，就是一个傻瓜模式，要想真正起到作用，以后的发展方向应该是智能化，比如通过安装一些传感器，来判断车子的状态，如果缓慢移动，短时间停车的时候就不关机，如果涉水，也不关机等等

发动机启停是和发动机连在一起的，是一个系统化的工程，不像音箱那样可以选装，就算一直关闭发动机启停，换电瓶还是得多花一笔钱，对于作用不大的车主来说，比如主要在农村行驶红绿灯少的车主，反而是一个负担。

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