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众所周知,国内纯电汽车的保值率普遍较低,3年车龄的二手纯电汽车保值率能有50%就算相当不错了,但如果这款产品停产了,那么保值率还会更低。然而,在最近欧拉品牌身上却发生了一件怪事,一款售价7-10万元的纯电微型车欧拉黑猫,厂家前不久停产了这款车型,按理说它的二手车价格会很糟糕,但实际情况是3年车龄的欧拉黑猫还可以卖6万多元,保值率相当不错。那么问题来了,这么高的保值率,欧拉黑猫二手车还能买吗?
空间不错的精品小车,可惜后车窗没法升降
欧拉黑猫的前身叫欧拉R1,是欧拉品牌2018年上市的一款纯电微型车,虽然这款车定位不高,售价也只有7-10万元左右,但它却是实打实出自长城首个纯电专属平台——ME平台的车型,比起当年那些油改电的产品,有着不小的优势。
和同级产品相比,欧拉黑猫的优势在于时尚、个性,在保留精品属性的同时又能够兼顾实用性,这是当年许多“油改电”产品所做不到的。具体来看,欧拉黑猫采用4门4座布局,比双门四座的微型车用起来更方便,也更符合国内的用车环境。另外,纯电平台的欧拉黑猫在空间方面优化的也不错,不到3.5米的车长,以及不到2.5米的轴距依旧有着不错的乘坐空间,领先同级不少。
作为一款精品小车,欧拉黑猫的动力并不是卖点,几乎所有车型都搭载的是最大功率35kW的前置单电机,只在后期版本中推出过一款45kW电机的高配车型,所以实际动力表现不用有太多期待,但如果是拿它和宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁30kW电机版的车型相比,欧拉黑猫的动力、以及行驶稳定性方面还是有优势的,毕竟车长、动力参数摆在那。在续航方面,欧拉黑猫有301km、310km、351km、405km等好几个续航版本,并且都配备了快充功能。
值得注意的是,不同年代款的欧拉黑猫配置差异挺大的,尤其是在安全配置上,简直一个天,一个地。例如2019款的欧拉黑猫,在灵睿版、灵智版等少数车型上才配备了6个安全气囊、ESP车身稳定系统,以及当年很少见的主动安全。其余车型只配备了2个安全气囊,没有车身稳定系统。
2021款车型也是如此,安全配置并没有做到全系标配,但是将之前老款车型有所缺失的OTA、车联网功能进行了补齐,在高配车型上新增了皮质座椅、HUD抬头显示、车载空气净化器等功能。只可惜到了停产时,欧拉黑猫后排座椅也只能整体放倒,采用负压式开启方式的后车窗依旧无法升降,一定程度影响了车辆的实用性。
7万多买的新车,开三年只折价1万?
无论是合资还是自主品牌,只要是纯电车型保值率普遍都比较差,三年保值率50%的车辆在二手车市场中很常见,一些冷门车型或者停产车型保值率甚至只有40%。不过,这种情况在欧拉黑猫身上似乎并没有出现。
具体来看,当年补贴后售价不到7万元的2019款欧拉黑猫,接近3年的时间,行驶了4.5万公里,现在二手车依旧挂6.1万元。同样2019款,当年卖7万多、续航351km的车型,3年多车龄如今依旧挂6.16万元,相信即便最后遇上讨价还价,最后成交价也能够接近6万元,也就是说7万元买的欧拉黑猫,开了三年再卖掉,只亏了1万元左右,三年保值率近85%,这真的是一辆纯电汽车的二手车保值率吗?
可以肯定的是,欧拉黑猫作为一款已经停产的车型,二手车能够有这么高的保值率,是让多数人想不到的。但是仔细研究后你会发现,其实也在情理之中,这是因为随着纯电汽车的高速发展,原材料的大幅上涨、补贴退坡等因素,已经严重影响到了纯电微型车的价格体系,换句话说当年卖7-8万元的欧拉黑猫可以有利润,但现在可能要亏钱;当年拿7-8万买同样配置、续航的纯电车,现在可能要更贵。而这些我们从现在推出的一些纯电微型车的价格上也能看到,稍微有点配置、卖相不错的产品价格都不便宜。最后一点也是最关键的,预算6万元左右,你想买到一款拥有4门4座,续航超过300km并且配备快充功能的大厂纯电轿车,几乎是不可能的一件事。那么实在想要怎么办呢?也就只有去二手车市场淘二手车了,观摩一圈下来欧拉黑猫的价值也就出来了。
最后我们来看看欧拉黑猫的保养信息:
欧拉黑猫的保养比较简单,每隔5000km或6个月需要进行常规保养,并对三电系统进行检查,常规检查费为185元。空调滤芯、制动液每隔15000km进行更换;防冻液每隔35000km进行更换。三年行驶60000km的保养总费用大约需要1500元。
总结:
从以往经验来看,一款已经停产的纯电车型保值率普遍会很低,但是欧拉黑猫却是个例外,三年保值率竟然可以超过80%,甚至比不少燃油车还要高,而这样的二手车一般来说是不推荐大家购买的。不过从目前国内纯电微型车市场来看,6万元左右想买一辆续航长、有快充,并且四门四座的产品,选择性实在太少了,因此这就造成了欧拉黑猫的二手车有一定稀缺性。所以即便它的二手车保值率太高,但只要总价不贵、车况不错,还是可以用来代步、通勤的,当然为了安全起见,还是建议大家查一查电池的健康程度在决定是否值得购买。
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