随着蓝牌轻卡政策落地，原本一些不太注重城市路权的货车司机已经转战到了黄牌卡车领域，而主攻城市配送的卡车司机们，只能寻找适合城市道路运输的轻型载货汽车，新能源载货汽车成为了大家在这个领域的全新选择。

瑞驰新能源汽车是一家专注打造新能源货运车辆的品牌，它生产的瑞驰新能源EC35在轻型卡车领域备受卡友们的青睐，特别是第2代EC35，年轻的外观、超长的续航里程以及低廉的价格，让它在众多新能源货车中脱颖而出。

瑞驰新能源EC35第2代车型的车身采用了白色车漆，车辆的标识都采用了蓝色车漆，这样就能凸显出它的新能源身份。前脸的进气格栅采用了横平竖直的设计手法，窄小的格栅内采用了网格状设计，看上去非常规矩。

两侧的车灯组造型宽大，拥有不错的照明效果。只是远近光灯全部使用卤素灯源，灯光看上去有些昏暗，就像“蜡烛灯”一样。这种灯光在雨雪天气下穿透力比较强，而且能耗比较低，可能这就是它的优势。

瑞驰新能源EC35定位微面，车身造型与面包车的造型基本相似，它的第2扇车窗和第3扇车窗全部采用了封闭式处理，盲窗式的设计更有利于在车内装载货物。

车身线条和其他的新能源汽车一样，采用了平直的设计手法，上腰线和下腰线贯穿整个车身，使4.5米长的车身看上去也很修长。车上配置了14英寸钢性轮圈，轮胎胎面的宽度比竞品车型的胎面要大一些，这样它与地面的接触面积更广，具有更好的刹车性能。

车尾造型比较简单，封闭式的后车窗增添了一些神秘感。尾灯采用了分体式布局，矩阵式的造型与前车都形成了呼应。尾门的两侧以及后保险杠的位置全部粘贴着反光贴，这是货运车辆必须要有的配置，否则会被当成违规，受到罚款处罚。

车身尺寸方面，瑞驰新能源EC35第2代车型的长宽高分别是4500毫米×1680毫米×1985毫米，轴距3050毫米。车头部分占据的空间比较小，大部分空间都留给了货箱。它的最大进深达到了2530毫米，最大载重量900多千克，有些车型甚至能达到一吨。对于一辆只有4.5米长的小汽车来说，这样的载重量已经属于上游的水平了。

而且这辆车的两侧车门全部采用了手动侧滑门，两侧的车门可以同时打开，最大宽度能达到790毫米，装卸货物时也更方便，一些大件的箱子也不会因为车门开口太小被卡住。

作为一款“赚钱”工具，车辆的整体还是要以实用性为主，所以驾驶室内的设计总体很简约，中控台上大多以塑料材质为主。仪表盘采用了指针式设计，中间有一块小的行车电脑显示屏，上面可以显示剩余电量、电压以及车速等信息。

T字型的操作区域主要布局了一台收音机和空调出风口，以及空调控制按键和旋钮，没有大尺寸液晶屏。车内的换挡机构采用了旋钮式设计，这个设计让车内的科技氛围得到了提升。座椅全部采用织物材质包裹，座椅的边缘加上了蓝色的双行缝线，凸显了一定的年轻气息。

这款车的市场价在12.18万到13.98万元之间，所以车上的智能化科技配置并不算多，主被动安全配置只具备了abs防抱死、制动力分配。辅助驾驶功能方面，车辆后方配置了三个雷达探头。

动力性能方面，瑞驰新能源EC35搭载了一台拥有60千瓦功率和200牛米扭矩的永磁同步电动机，根据车型不同，搭配了磷酸铁锂电池或三元锂电池，续航里程最高能达到303公里，最低也有245公里，对于城市短途运输而言，这个续航里程完全够跑一天。

作为卡友们赚钱养家的工具，瑞驰新能源EC35价格相对亲民，而且续航里程涵盖范围广，大部分车型的续航里程都在200公里以上，能够满足卡友们多次往返的需求。在蓝牌轻卡政策越来越明确的时候，瑞驰新能源EC35可以说是为卡友们提供了一个全新的选择，它能挂绿牌，上路限制少。

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