汽车发动机上面的火花塞，应该算是一个比较易损的配件，和轮胎、刹车片、雨刷等等这些差意思不多，都有一个需要更换的周期，而且在价格、材质方面也是都有区别的，像最便宜的普通镍合金火花塞，汽修厂一般都卖个二三十块钱一个，四缸车一套换下来也就百八十块，但如果换成铂金或者铱金火花塞，那么价格就比较贵了，一个可能就卖七八十块钱，都赶上普通镍合金火花塞一套四个的价格了。 那咱们的车在选择更换时，有没有必要换这种价格比较贵的铱铂金火花塞呢？如果换了能提升发动机动力和节省燃油吗？

首先从理论上来讲，铱金和铂金的火花塞由于使用的是贵金属材质，所以在耐用程度和点火稳定性这两个方面，确实比较有优势，要比普通镍合金的火花塞更能抗高温、更加耐用。但如果说换这个铱铂金火花塞能提升动力和节省燃油，那就比较牵强了，因为这个火花塞的工作原理，它其实很简单，说白了还没有一个打火机的结构复杂，也就只是一个负责传输高压电的零件，需要先通过汽车的点火线圈产生高压电，然后再利用火花塞产生火花，点燃发动机缸内的混合气，就相当于一根高压电线而已，所以只要符合厂家的设计规格，阻值和热值都够用，能正常点燃发动机缸内的混合气就可以了，你用再好的材质点火，强度再高也是多余的。

铱金和铂金火花塞之所以卖的比较贵，追其原因主要就是，在使用寿命和点火稳定性这两方面比普通镍合金火花塞要好，至于提升汽车动力和节省燃油，真的没什么太大的作用。

一般2.0升以下自然吸气的家用车，原车都是装的普通镍合金火花塞，用个4～6万公里没有任何问题，只有带涡轮增压的车型，由于发动机温度更高缸内压力更大，所以需要用选择铱铂金的火花塞，但使用寿命也只有6～8万公里，其实比镍合金火花塞也高不了多少，主要还是根据发动机工况来决定的。

所以说车主朋友们，如果自己的车子要换火花塞了，那么不要相信更换最贵的能省油提升动力的说法，汽车生产厂家不会去为了节省火花塞材质方面的这一点成本，而放弃一款车的低油耗和高动力的，我们完全可以选择与自己原车材质一样的火花塞，是绝对够用的，不要再被无良商家给欺骗了。

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