导读：凭借着在我国汽车市场多年累积的丰富经验，使得大众品牌依然还是那个十分了解国人购车喜好的存在。毕竟，在国内消费者对于空间性需求越发高涨之际，大众便率先做出战略调整。从而将旗下“正当红”的紧凑型SUV途观，加长成了“特供”中型SUV途观L。但可惜的是，看似更为符合时代所需的途观L，如今的销量表现好像并没有当初的途观来得强劲。为什么会出现如此尴尬的场景？

原因无他，伴随国人对于中型SUV的关注度越发高涨，直接导致途观L同级对手同样变得越发强大，甚至还诞生出不少比途观L更为划算的作品。就像我们今天要说到的这款合资中型SUV，其原本在该领域市场便有着较好的口碑，又在升级出新车型之后，让自身销量突破六千台大关。而这款车型，便是上汽通用别克昂科威家族的昂科威PLUS！那么，为什么小编会说昂科威PLUS要比大众途观L还要划算呢？今天，就让我们来深入探寻一番吧。

首先要说的是，国内中型SUV的购买人群，更多集中于30岁-45岁之间。而这一年龄段的消费者，除了考虑一款产品的舒适性以外，车内的静谧性同样是关注的重点。毕竟，车内乘用人员还得面向老人、孕妇亦或是孩子。而说到静谧性的话，那昂科威PLUS绝对算得上同级市场的“个中好手”了。因为，在中汽研的静谧性测试中，昂科威PLUS力压一众强敌拿下了“静谧之星”的称号，也算是现如今公认的合资中型SUV“静音王”了。

而要想拿下这一成绩，也将预示其车身用料的扎实性。昂科威PLUS不仅在外部覆盖了厚重的隔音材质，还配上了录音棚级别的5mm双层声学玻璃，并在四扇车门中都配备了3道密封条。加之标配的ANC主动降噪科技，说其车内能营造出图书馆的静谧性，似乎都一点不为过。

当然啦，静谧性足够出色，那么乘用舒适性也得跟上不是？昂科威PLUS的长宽高分别为4845*1883*1705mm，轴距为2833mm。要知道，途观L的长宽高只有4735*1859*1677mm，轴距只有2791mm。仅从参数对比，昂科威PLUS就比途观L大了一圈。因此，论其内部空间的充裕性，自然还是昂科威PLUS更胜一筹。除此之外，昂科威PLUS还配备了Bose Centerpoint®虚拟环绕声技术的扬声器组合，加之前麦弗逊后多连杆的悬架组合以及高配车型所具备的CDC主动调节悬架系统，无比在体现其优异舒适性的同时，还带出了豪华属性。

说到豪华感，昂科威PLUS也仅仅集中在它的舒适性和静谧性，毕竟该车的驾驶座舱，由于有夹杂着众多软性用料的简约格调，仅从视觉观感层面，便能感受到极具美系特色的轻奢质感。并且，昂科威PLUS还全系标配了6气囊、定速巡航、自动头灯、雨量感应式雨刮、电动后尾门等。单论配置的丰富性和厚道性，昂科威PLUS也要明显强于途观L。

再来聊聊昂科威PLUS的动力，该车将提供1.5T和2.0T两种动力车型可选。其中入门级的1.5T发动机，还将匹配48V轻混系统，使之最大输出功率达到了211马力。既能完成8.6S破百，还有着7.3L的百公里综合油耗。而2.0T发动机，也同样会配备48V轻混系统，其最大功率可达237马力，并匹配了9AT变速箱。要知道，现售的途观L所搭载的2.0T动力，低功率只有186马力，高功率版本也不过220马力。

最后就是价格层面了，昂科威PLUS的指导价在23.59万-30.99万之间。虽然要比现售的途观L（2023款指导价21.78万-28.38）高了一些。但现阶段各大次级经销商，都给出了不少现金优惠，也就是说昂科威PLUS的起步基本在20万左右。此时，再回头看看昂科威PLUS堪称“静音王”的降噪水平，以及其配置、空间、舒适性、动力等方面的表现，难道没比途观L更划算吗？

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