今天给大家带来一款只需要花个一两万块钱就能买到的代步神车，就是来自铃木的奥拓。

其实奥拓这台车在中国已经停产多年，当初我记得奥拓的价格还挺高的，最高配的自动挡办下来还得加7万多，用现在的眼光看花7万多买这车真是傻到家了，不过做从产品力来看这台车的表现还是非常的不错的。

对于那些没有挂牌烦恼，而且刚拿到驾照想开车练练手的朋友，像铃木奥拓这种小车再适合不过，因为车身比较短小，轴距也短，所以 不管是停车还是在城市里面穿行，都是非常的方便。虽然奥拓的外观比较过时，但是从一台微型车的角度来看，它的设计还是有的，没有像现在紧凑型车那样有棱有角，不过还是设计的比较可爱的比较适合广大的女性驾驶。

外观内饰简单

其实这台车的外观和内饰都没有什么好说的，因为外观和内饰都设计得极其的简单，没有太多的设计语言，一切都是以实用为准，即便买了高配的车型也没有配备中控大屏这样的配置所以就它就是一台妥妥的买菜代步车。

发动机耐用省油

其实这台车最具看点的无非就是那一台1.0升的三缸发动机了，这台三缸发动机的代号是k10，b后面的版本用的是k10b1升级到了国5的排放标准，这款k10b的三缸发动机在功率上基本上可以称之为1.0升之王，升功率还有它的功率表现，还有发力曲线在这个级别里面都是所向披靡的，尤其是在自然吸气这个级别里面。

我记得我有个朋友买了这台车跟我说，他在路上感觉这台车的动力也还不错。基本上不会出现很尴尬情况，看到那些想超的车也不会觉得特别的费力，我想这也是铃木作为一个日系厂商做的最出色的地方吧，基础排量特别小，但是因为是三缸的设计，扭矩输出水平基本上跟1.4升的发动机是没有太大差别。

除此之外，这台车还配备了自动变速箱，虽然说只是一个4速的自动变速箱，但也好比那些AMT的变速箱。这一台4速的变速箱其实调教还是比较温柔的，平时的升降档反应基本上感觉不到。很适合城市驾驶，尤其是对于女性来说。

手动挡则是用的5速手动变速箱，这套手动变速箱换挡感受比较生涩，而且离合踏板也是比较硬，尤其是在行驶时间比较长了之后这种感觉愈发的明显。不过总体来说还是一台相当好开好上手的车型的。

槽点很多

当然这台车也不是没有缺点，这台车在行驶过程中的隔音表现其实也是有很多瑕疵，尤其是在跑高速的状态下，车身会比较飘且胎噪还非常的明显，所以这只是一个适合市区代步的车如果想跑高速的话这台车会有点让你痛不欲生。

这是一台三缸车，那么三缸车的抖动肯定是避免不了的，在起步以及怠速阶段，还在等红绿灯的时候，这台车的发动机都抖得会让你觉得你是不是该换台车了。除此之外，这台车的空调也是这台车的一大缺点，在夏天的情况下开启空调，再拉上两三个人，这台车的动力基本上可以忽略不计，所以如果想要开快车的话，最好还是不要开空调吧。不过在夏天不开空调实在是太折磨人了。

二手车保值率优秀

其实从二手车的角度来讲，他在二手车市场上的表现也是比较抢眼，所以在二手车市场上它的价格也是偏高的，性价比不是很高，但是作为一个日系的代步车它的可靠性在这个级别里面基本上找不到对手。

所以对于那些刚拿到驾照或者说想买一台代步车，又没有太多预算的朋友而言，这台铃木奥拓其实是最合适的，跑起来的感受也没有那么糟糕，在市区情况下，它的噪音隔绝还是不可以接受的，发动机的NVH调教在这个级别里面也是能够排到前五的水平了。

总结

综合来看我觉得这台车挺值得推荐给大家的，如果你不拒绝三缸，你如果自己预算又不高，那么这台车是你的最好选择。

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