新天籁

新天籁变得更年轻也在情理之中。前LED大灯的造型变得更年轻动感，车身尺寸相比上一代长度增加25.4mm，宽度增加22.86mm,高度则降低了27.94mm，值得一提的是，得益于更低的车身高度和流畅的顶部线条，新天籁的风阻系数仅为0.26rd，在同级别已经能进入前三名的行列了。轮胎配备了19英寸的韩泰四季胎，未来国产如不出意外，应该还会有16、17寸两种不同大小的轮圈供大家选择。尾部和西玛有点像，配备了双出的排气，整体变得更年轻，也不算难看，车尾还算可以接受吧。

内饰

内饰的变化相比外观就更加明显了，整个内部布局清晰简洁，档次感有提升，8英寸的悬浮式触控液晶屏符合当下流行的设计风格，分辨率也还不错，并且支持苹果Carplay和安卓AUTO的手机映射功能。方向盘采用了全新的三幅式设计，底部为平底，看起来年轻了很多，并且支持四向手动调节。换挡拨片也依旧还是出现在新天籁上，仪表盘则采用了机械加液晶屏的组合，看着也比新雅阁的要更和谐。更值得一提的是，万年不变的"脚刹驻车制动"终于换成了电子手刹，而且还加入了AUTOHOLD功能，这点值得点赞。

动力系统

动力系统会是新天籁的一大亮点，相比新凯美瑞的2.0L、2.5L和新雅阁的1.5T（2.0T暂时不会引进），新天籁将配备与全新英菲尼迪QX50相同的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，目前已知的是该发动机最大功率248马力，最大扭矩370牛米，传动则匹配的是CVT变速箱。另外，原来的2.5L四缸发动机也将重新调整，在马力和扭矩上均有所提升，针对发动机噪音、振动以及平顺性方面也会进行大量改良。此外还值得一提的是，2.5L车型将提供四驱系统可选，而2.0T则为前驱，鉴于此，不管入华国产的机器是2.0T还是2.5L，在大马力和配四驱这两种情况下应该能有一种是会实现的，至于是哪种，暂时师哥只能说希望它都引进最好。

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