作为奔驰S级的主力车型，S450L，算是S级的中配车型，往上则是4MATIC，两者除了四驱系统外，还有若干配置方面的差距，所以差价是6万2，前者121.68万，后者127.88万。

而相比于2.5T低功率版本的S400L，它的动力好歹更强一些。

坦白地说，2023款的奔驰S级，外观气场方面，很难和老款的奔驰S级去相比，尽管，年轻土豪不断涌现，S包括78，风格越来越向年轻化靠拢也没什么毛病，但正因为保时捷帕拉梅拉，玛莎拉蒂总裁，这些车型屹立不倒，S级很难和这些D级轿车争抢年轻客户，毕竟，选择S级的大部分客户，主要还是中青年为多，35岁以上，事业有成之人。

王字型进气格栅，自然没有什么不一样，大灯造型经过重新设计后，确实有些夸张，标配的依然是几何多光束LED大灯。

国内提供的2.5T发动机，也颇受吐槽，但发动机参数，仍然和过去3.0T的差别不大，匹配自家的9AT变速箱，最大功率367马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速5秒6左右。

S450L的车长超过5米3，比竞品宝马740LI长一些，轴距为3216MM，车侧还是标配19英寸的轮圈，S450L四驱版是20英寸，车尾则采用倒梯形的尾灯，双边双出的排气管。

内饰方面，相比于普通杨木装饰的S400L车型，S450L车型用的是高光杨木面板，12.3英寸全液晶仪表盘，12.8英寸OLED曲面中控屏，15个扬声器的柏林之声音响，电吸门，360度全景影像，全速自适应巡航，空气悬架，都是标配，座椅是全NAPPA真皮材质包裹，后驱版，前排座椅加热标配，通风是选配，四驱版，前排座椅则标配加热和通风功能，手势控制都得加钱。

后备厢，电动开合功能系标配，电动感应则要加钱。

优惠后裸车116.75万，落地130万左右，相比于740LI行政型M运动套装，还是有些小贵，毕竟后者四驱，这个后驱，还贵10多万。

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