ES200不算肉到不能忍，事实上这一代全新的ES在实际测试过程中，加速成绩也达到了11秒左右，在不算快的基础上评定这台车，也不算肉。

如果11秒加速的车都觉得肉到不行的话，的确对车的要求实在有点太高，回头看当年的E级 1.8T 接近10秒的加速，当年也没人天天数落40多万的E级开着肉到不行。

客观一句话来评定ES200的动力，两个人开刚刚好不算肉，四个人开真的就有点不行了，如果日常单人驾驶，ES200没有说动力让人难受到不行。雷克萨斯为ES配备了Sport模式以及反映更敏捷的变速箱，事实上油门过半之后动力依然能有一个很好的输出区间。

的确，油门踩幅的深度上ES要比其他车型更深，才能获得同样的动力输出，但这不是肉的根本定义，因为肉的根本是没有动力可用，不是雷克萨斯这种深踩油门获得动力，这有着本质的区别。

加速、再超车不会显得惊慌失措，一脚油门下去动力也会随之而来，只是没有其他车来的那么优雅，这的确对不起雷克萨斯Logo的调性，所以听我一句劝，预算足最起码上ES260，ES200虽然动力够用，但极限使用状态下的极限发动机状态，实在有点让人难以接受。

ES200肉体现在满载+开空调情况下，的确你想要加速能力就只能慢吞吞的等发动机反应，这时候即便调到Sport，即便是地板油也叫天天不应，甚至发动机高转速下带来的嘶吼声让你小心肝肉疼，多少会胡思乱想会不会爆缸。

这一点不夸张，满载情况下的ES200动力，是真的不够用，因为在我手里开了几万公里的ES200就是这种状态，但过去几万公里驾驶过程中，满载的情况少之又少，绝大多数使用过程都是单人驾驶，这种情况下，ES200的动力并不会感觉肉的不能接受。

雷克萨斯非常聪明的推出了ES200版本，它的动力游走在够用与不够用之间，让大多数人能接受，又能更好的控制利润，从根本上来说符合丰田的调性，但张嘴就说ES200动力不够用的人，多半没有开过ES200。

11秒加速不算快，但也中规中矩，没有不能接受。

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