从2016年至今，上汽荣威已将RX5更迭至第三代，2023年8月5日的中国荣威品牌技术平台发布会上，上汽荣威不仅发布了珠峰机电一体化架构，还宣告第三代荣威RX5/超混eRX5正式上市和交付。

不过，看到滴水湖畔碧水蓝天下那一溜儿整齐车队时，第一个想法其实并非细观第三代荣威RX5与现款的外形区别，而是此刻就想拉开驾驶座门，看看它的27英寸大屏到底能多“6”。

在官方资料上，这面大屏的全称是27英寸4K全景智能交互滑移屏，搭载了上汽荣威最新的洛神智能座舱系统，可以左右随心滑动，实现横向300mm的位移。往左，驾驶座可以将它作为全液晶仪表来使用，往右，副驾驶可以用它来看视频、导航、听音乐。日常使用的绝大多数APP都能在其中找到，骁龙8155芯片也让操作反应更顺滑流畅。

坐在车内，视觉上是吸睛的大屏，触感上是平底式三幅打孔皮方向盘和激光镭射雕刻的水晶档把，听觉上是搭配三分频布局、拥有11扬声器的高保真BOSE音响，“堆料狂魔”称号果然所言非虚。

车内空间，就一个字——大。车身长宽高为4655/1890/1664mm，加装行李架后车身高度为1664mm。轴距为2765mm，相较现款增加了57mm。对身高不高的女性驾驶者来说，无论前排后排，乘坐感都很舒适，脚部空间和头顶空间堪称非常宽敞。身高1.9m的男性坐在后排时腿部也有较为富余的空间。

如果一定要挑刺，那就是这辆车的研发工程师还未充分考虑到女性驾驶者的一些客观身体因素。在驾驶过程中，个子不高的女生即使把驾驶座座位调到很靠前，伸直胳膊努力够到屏幕稍显费力，不过此时也可以通过语音来进行空调温度、车窗调整、导航、音乐播放等基本操作。

动力方面，新车采用了全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，搭配新一代DM21 PLUS自动变速箱，最大扭矩300N·m，最大马力188匹，NEDC百公里油耗6.0L。

甫一启动，仅需轻点油门，车身便给人一种积极响应感，即使陡角上坡也毫无压力。在颠簸路面，全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局配合良好的底盘调校，可让乘坐者感受到不错的减震效果。

印象深刻的是在一处掉头时长较短暂的路口，其小于11.4米的转弯直径和DP-EPS高阶转向系统让乘坐者对整体转向的感受非常舒适。

外形方面，全新的数字化“凤羽”式进气格栅面积更大，融入可在中控屏控制的交互灯光后，视觉效果张力满满；全系标配的LED自动大灯组相较上一代更细长犀利；D柱倾斜角度加大，侧面看来整体车身略带轿跑感。

上车前，可以先解锁车辆，然后便能看到前脸情感交互格栅灯和全LED一字形贯穿前灯依次点亮，隐藏式智能门把手缓慢弹出，“仪式感”十足。

略遗憾的是这次没能试到它的NGP（辅助驾驶）功能，不过总体而言，第三代荣威RX5是一辆非常不错的家用车，它可以为车主们展开许多美妙的生活场景：也许是丈夫开车、妻子与孩子们坐在后座，后备厢笼子里还有一只可爱的宠物；也许是男生开车，女生坐在副驾用大屏导航、寻找与朋友们约好了的网红餐厅、看看新上的电影。而11.79-16.59万元的售价区间，则能让越来越多的年轻消费群体对这样的生活场景唾手可得。

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