在C级豪华轿车市场，宝马5系有着十分重要的地位。自1972年问世以来在全球范围内的销量已超过790万辆，并为中大型豪华轿车市场树立了标杆。第七代5系于2017年推出，凭借着均衡、出色的产品力，这代宝马5系在全球范围内销量已超过60万辆，仅中国市场就贡献了超过50%，并在2019年夺得中国豪华车市场的冠军。为了提高竞争力，同时给予用户新鲜感，日前宝马5系又完成了一次中期改款。但相比普通燃油版车型，我觉得最有意思的是全新545e插电混动车型，它虽然外观、内饰与普通版车型差别不大，但强悍的动力和出色的燃油经济性使其成为了当下宝马5系产品中动力最强的车型。那么新车的具体表现如何，又有哪些亮点？下面我们一起来详细了解一下吧。

外观方面，全新545e的前脸设计与燃油版车型一样均融入了新家族式设计元素，前脸造型与新3系有着高度的一致性。其中标志性的双肾型进气格栅不仅尺寸更大，配合全新天使眼扩展型LED大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。此外，全新545e还配备了M运动套装，其大灯组内加入了一些蓝色元素，细节上的设计使其更加漂亮。

车身侧面，全新545e与燃油版车型相比整体轮廓未发生变化，但细节之处有些许调整，比如新车在左前翼子板M铭牌上增加了充电接口，刹车卡钳为蓝色喷涂，配以多辐式的熏黑轮毂，呈现出了很强的运动感气息。

值得一提的是，545e并没有像国内车型一样，对车身进行了加长，标准轴距的车身有着更加出色的车身比例。

车尾同样延续了燃油版车型的设计，最显眼的就是尾部右侧的545e铭牌在告诉人们，它有别于一般的5系车型。排气采用了单边双出式的布局，有着不错的运动感。

内饰部分，全新545e车内的变化也不太明显，主要风格和调性有所调整，更舒适、更科技、更智能。它最直观的变化是数字豪华感的升级上，仪表显示有多种模式，同时在多媒体系统上，545e xDrive同样提供了最新的iDrive 7.0系统，并提供Apple CarPlay和Android Auto。

乘坐体验上，由于全新545e是标准轴距车型，所以其后排乘坐空间不如国产5系长轴版那么奢侈，但也足够满足家用。

动力方面，全新545e搭载了由3.0T直列六缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，匹配8AT变速箱。整套动力系统综合输出功率高达290千瓦，换算成马力也就是394匹，同时还有600牛·米的超强扭矩，仅次于宝马M550i（4.4T V8）车型。另外，新车还配备了xDrive智能四驱系统，其百公里加速仅需要4.7秒，而且这台车最佳的百公里油耗可以降低到2.4升左右，相比国内在售的卡罗拉混动、雷凌混动车型油耗更低，纯电续航里程可达54-57km。

总结，全新宝马545e是一款插电式混合动力车型，它的出现主要是填补540i和M550i之间的空隙，而且其动力十分强悍。从实用角度，它真的不错：跑得快，油耗低，舒适性好，行驶品质出色。当然，新车大概是不会进入国内，因为已经有了530Le，毕竟国内还是靠排量来征税。对此你有什么看法呢？

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