花费上亿欧元打造的宾利添越长轴版，能逆转销量打败迈巴赫GLS吗？哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！超豪华品牌宾利添越，瞄准的是300多万的SUV消费市场。

原本在这个级别里，其实可选性并不多，奔驰G63算一个，兰博基尼Urus也是后起之秀，而且把这三位放一起看，G63负责硬派越野，兰博基尼是超跑性能范，走的都是不同路线和风格。

所以消费群体也不太一样，况且到了这个级别的大佬们，手里肯定不止一台车，今天买G63，明天买添越，后天再看看兰博基尼，也很正常。

所以，宾利完全可以凭借自身的超豪华品牌属性和产品力，打下一片江山，这把牌按理说应该可以打的不错。

但是万万没想到，半路杀出了个迈巴赫GLS，一个全新的产品，仅仅是从奔驰GLS打造而来，去年一年的销量就能超过2000台，这可把宾利添越打的是够呛，不得不说迈巴赫的产品力是真的强。

那么核心问题到底出在了哪呢？依我看，答案就在后排，不信你们看，这是迈巴赫GLS的后排，这是宾利添越的后排，是不是一目了然？

说真的，这后排和几十万的大众途锐，奥迪Q7相比，也看不出有200多万的差距吧？不是说宾利不够豪华，但还是太强调驾驶感受，却忽略了后排大佬们的乘坐体验。

当然，作为英国百年品牌宾利，肯定也不甘示弱，这不，长轴版的宾利添越来了，轴距直接从2995毫米加长到3175毫米，整整18公分全部给后排，这下你们可不能再说我的后排不够体面了吧？

除了轴距加长，改善后排乘坐空间，宾利还做了很多优化升级，比如全新的直瀑式进气格栅设计，22寸镜面抛光轮毂，后门还可以和劳斯莱斯一样电动关闭。

内饰配置方面可以有240亿种不同组合，你们帮我算一算撞衫的几率大概是多少？最后重点是后排航空级座椅，据说可以后仰40度。

座椅上还有6个独立承压区，可以进行177次微调，持续按摩时间可达3个小时，也就是说两三百公里的路，做完按摩就到了。

看完可先别急着说真香，人家还没说价格呢，要想真香，关键在于价格，而价格的关键在于现有的标轴版会不会保留下来？

依我看宾利大概率会采取长轴和标轴版同步销售策略，这对宾利来说，一方面丰富了产品线，消费者可以各取所需。

另一方面标轴卖到300多万，长轴版不就能合情合理的卖到400多万级别吗？不过这还没完，据说宾利4S已经放话了，这车还要加价50万。

那么问题来了，落地500万级的宾利添越长轴版，你会买单吗？

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