作为一款“中国特供”，大众凌渡绝对揣摩透了中国消费者的心思。早些年，轿跑这种产品形态还是稀有物种，现款凌渡就凭借诱人的价格杀入这一细分市场，成为“15万元级别”最火的轿跑。如今，十多万的国产车也开始涉足轿跑领域，现款凌渡在产品形态上已不稀奇，唯有再度进化。

所以，即将上市的全新凌渡L，成为了最便宜的无框车门掀背轿跑，无怪乎此前笔者探店实拍时，它的关注度如此之高。不过，新老车型交替之际，现款凌渡其实并非廉颇老矣。毕竟大众最新的动力系统还未更迭，如果追求更高的性价比，笔者反倒建议考虑现款凌渡，把握清库抄底的最佳购车时机。

现款凌渡经销商后台报价优惠3万元，但实际成交价只会更低。笔者探店得知，目前现款凌渡已经清库一段时间，主销的是指导价17.69万元的280TSI舒适版，实际优惠应该在3万元往上（仅供参考）。

在笔者心目中，现款凌渡有三大亮点。第一，外观设计。虽说现款凌渡属于大众上个世代的家族设计，被大街上各种“套娃”所支配的场景尚且历历在目。不过，现款凌渡有着轿跑式的流畅车身线条，并且当年还引领“宽高比”的设计风潮，运动感明显要比同时代的速腾更强。如今再看现款凌渡，至少不会有油腻之感。如果你无法接受全新凌渡L那张邪魅的笑脸，想必现款凌渡这种“克制的运动”更得你心。

第二，配置部分。实际上，现款凌渡如果原价卖，的确毫无优势可言，尤其是气囊数、驾驶辅助、智能娱乐方面，基本上还停留在6年前。但终端优惠之后，性价比凸显。比如目前“清库主力”指导价17.69万元的280TSI舒适版，配有17英寸轮圈、225/50 R17轮胎、4气囊、倒车雷达、倒车影像、AutoHold、天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质方向盘、10.2英寸全液晶仪表、仿皮座椅、主驾电动调节座椅、9.2英寸中控屏、8扬声器音响、全LED大灯、LED日行灯、自动空调、后排出风口等。这些配置作为一般家用完全足够，甚至能提现一定的豪华氛围。

第三，动力部分。大众EA211系列多年未更新，这让全新凌渡L的魅力大大削减。现款凌渡的长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距2656mm，整备质量不到1.4吨。这台EA211 1.4TSI发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，其实配合现款凌渡紧凑的车身更为适中。而且，现款凌渡还保留了一定的运动性，悬架支撑还不错，驾驶乐趣比之全新凌渡L只多不少。

鹏友说：

总结起来，现款凌渡等如手机界的“老旗舰”，处理器其实并不落后，主要是设计和一些功能过时，只是讲求实用完全足够，而“旗舰机”所营造的质感是新的“中端机”无法比的。同样的道理，现款凌渡的动力系统是它最大的优势（综合考虑），这点主要是跟家族同级相比，而当年凌渡的定位其实也是在紧凑型轿车中偏高的。所以，常言的“买新不买旧”并不适合现款凌渡，喜欢的赶紧抄底吧，手慢无！

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