随着近几年购车人群的年轻化，轿跑凭借夸张的外观与较好的舒适度获得大多年轻人的青睐，不仅普通品牌频频推出轿跑SUV，就连超豪华的卡宴也有轿跑SUV，卡宴作为保时捷品牌的顶梁柱，一直深受消费者喜爱，但无奈高昂的售价注定大多数人无法拥有，不过如果真对豪华SUV情有独钟的话，英菲尼迪QX70则很不错，气质与卡宴相当，甚至逼格更高。

QX70绝对是英菲尼迪SUV家族中十分经典的车型，刚进入国内时，该车并不叫QX70，而是叫FX35/37，年销量一度达3万台，不输同级BBA，而且QX70的亮点也不少，其惊艳的外观就让整个汽车界的一大艺术品，因为定位于跑车型的SUV实在少见，但可惜的是近几年QX70就一直在走下坡路，去年一整年的总销量只有208台，比起卡宴可谓一个天一个地，不过销量不行不代表产品力差，相反该车的产品力十分强悍。

这款英菲尼迪QX70虽然于2015年上市，但仅从外观设计来看的话，时至今日也完全不过时，车头采用扁平化的元素，看上去就像一条张开血盆大口的鲨鱼，横幅式镀铬的中网搭配两侧不规则的大灯，气场甚至盖过卡宴，看到英菲尼迪QX70的第一眼仿佛不是一台SUV，而是一辆轿跑。

侧面来看QX70依旧迷人，略微带有溜背式造型的车顶，将整车运动感很好的烘托了出来，轮眉与车窗饰条均使用了熏黑处理，上下呼应，一体感更强，尾部向前倾斜感强烈，像一头蓄势待发的猛兽，小鸭尾与双出排气孔也非常动感，咋一看可能尾部的设计也就那么回事，但你要知道这可是4年前的车型，在当时QX70绝对是弄潮儿。QX70的三围是4862/1928/1680mm，轴距是2885mm，与同级的保时捷卡宴轴距基本吻合，再加上日系空间的一贯高利用率，后排空间相当充裕。

内饰上，QX70科技感有所欠缺，环抱式的座舱加上深色的配色很有质感，做工工艺显档次，不过遗憾的是8英寸的屏幕与大量实体按键无科技感可言，要知道现在豪华SUV都是流行悬浮式屏幕、全液晶仪表等，这点对该车的销量肯定是有所影响的，不过好在该车的配置较为丰富，360°影像、差速器锁止、电动尾门、BOSE音响等都没有缺席，较之大部分功能都要选装的卡宴无疑更有良心。

动力上，QX70搭载3.7L V6发动机，匹配7AT，最大功率351马力，比保时捷卡宴搭载的3.0T动力更强些，而且该车还带全时四驱和横向稳定杆，通过性以及四驱稳定性得以保证。

总的来说，英菲尼迪QX70综合产品力十分强悍，绝对不输保时捷卡宴，但被消费者忽视的原因可能还是该车的知名度太低，再加上内饰方面也过于老旧，导致销量惨淡被迫于2017年停产，目前在售的仅仅是少量库存，实在可惜了这么一款好车，不过据日产官方透露，新一代的QX70有望在2021年正式公布，那么你期待吗？

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